Включённая печка в авто расходует бензин???

Конечно. Любая фигня, которая питается от электричества влияет на расход топлива. Вы и сами можете это заметить, если на на холостых оборотах включите фары - сразу меняется звук двигателя, падают обороты (незначительно, но падают) . Особенно это заметно на карбюраторных авто. Чтобы восполнить потерю мощности приходится увеличивать подачу топлива. Таким образом получается, что при включенных электроприборах автомобиль расходует больше топлива чем при такихже условиях, но с выключенными электроприборами.
Кстати, самый экономичный в мире автомобиль расходует 1 литр на 100 км. В нем нет ни одно лампочки накаливания, все заменено на светодиоды.

А как же ?

Не расходует, т. к. печка работает от аккомулятора.

Незначительно, но расходует. При любом включеном электроприборе идет дополнительный расход топлива.

незнаю, может если только совсем малость...

в общем мнения на этот счет разные: одни говорят, что печка ест, другие говорят, что не ест!! !
Вот что нашла по этому поводу на одном форуме: Специально подключил компьютер через OBD-II, чтобы ориентироваться не на "стрелку", а на сам автомобильный компьютер. Да, на начальном этапе прогрева двигателя (пока температура не войдет в "рабочий" режим) , использование печки "замедляет" нагрев двигателя. Потом посидел минут 10 с выключенной печкой, и затем со включенной. Температура двигателя не изменилась вообще. Я так понимаю, что двигатель производит столько тепла, что какая-то печка в салоне не может изменить общей картины. И даже если температура двигателя понизится на один-два градуса Фаренгейта, то на общем расходе топлива это не скажется. Другое дело, если сломан термостат, тосол все время гуляет по "большому кругу", да еще на улице -40...

только в Запорожце

конечно

petska net, a vot kondiska da.

Фактичски нет. хотя любое охлаждение двигателя - в том числе и прогрев салона какие -то граммы расходует. Не существенно. А вот кондей - это другое дело.. Это жрет от души - он движок нагружает

В зависимости от конструкции печки. Они бывают 3х типов:
1. Для бензиновых двигателей с жидкостным охлаждением. Принцип реализован тот же, что и в системе охлаждения. Через заборник воздуха по каналу подается в салон, через радиатор (теплообменник) отходящий от системы охлаждения двигателя. В данном случае расход никак не зависит от печки.
2. Электропечки. В канале воздухозаборника ставят электрические тены, в данном случае потребление бензина вырастет, за счет увеличения потребления электричества -> мощности с двигателя. Данный принцип часто реализуется на дизельных авто, из-за их долгого прогрева.
3. Печка на бензине. Такие печки автономны, греют без подключения к системе охлаждения двигателя. Там происходит горение топлива, за счет которого воздух, двигаясь через канал нагревается. Потребление топлива обычно идет из штатной топливной системы. Такая печка может ккшать литр бензина за час работы. Реализована на советских автомобилях, с воздушной системой охлаждения двигателя (Запорожец, ЛуАЗ) и на некоторых дизельных авто. Ценится среди джиперов, часто зимой выезжающих с ночевой в зимние рейды (ночью тепло и бензин почти не кушает 1-2 литра за ночь), раньше расхватывали для отопления гаража. (Канистру залил, отладил на теплый воздух и неделя-две гараж сухой и теплый зимой).

да

При любом включенном электроприборе идет дополнительный расход топлива.

Добрый день!
Леди, печка кушает ваш бензинчик. Будте в этом уверенны!

За 2 года ничего такого не замечал...

В авто многое влияет на горючку, печка в том числе. Даже открытое окно на скорости, т. к. нарушается аэродинамика (как в самолете разгерметизация салона) , происходит сопротивление с воздухом. Конечно если это не наш автотаз, а допустим буржуйский BMW.