Как Тестером проверить наприжение которое выдает генератор

завести автомобиль включить все приборы печку дальний свет замерить на клеммах аккумулятора должно быть не менее 13.5

Подключить тестер к выходным клеммам генератора и посмотреть, что он покажет. Имхо, логично :)

Генератор должен выдать 18-21 В 3 фазы. Это напряжение подается на выпрямитель и получаем примерно 15,5 В постоянного тока, т. е наши + и -. Далее все это поступает в борт. сеть ч/з реле-регулятор (РР) , назначение которого ограничить напряжение бор. сети автомобиля до напряжения 14,0-14,4 В путем управления обмоткой возбуждения генератора. Напряжение борт. сети можно мерять в любом месте автомобиля, т. е. на аккумуляторе, в прикуривателе, на лампах и т. д. Правильнее мерять на выходе с РР, но в виду того, что РР на современных авто установлен в трудно доступном месте, то проще замерять напряжение на клеммах аккумулятора при исправных проводах и отсутствии в местах контактов окислов и следов эл. коррозии (солей) .
Если на автомобиле все исправно, т. е . генератор, выпрямитель, РР и аккумулятор, то при запуске двигателя напряжение борт сети, как я писал выше, должно быть в пределах 14,0 - 14,4 В. Как правило фактические замеры на клеммах акку дают 13,8 - 14,2 В на холостом ходу (при условии, что выключены все лишние потребители, не относящиеся к двигателю) . Если напряжение меньше 13,8, то необходимо уже смотреть в чем причина, как правило:
1 - окисленные контакты в минусовой цепочка (масса двигатель/корпус, РР/генератор)
2 - некорректная работа РР, т. е его полупроводниковых элементов как опорного стабилитрона и выходного (ых) транзистора (ов) по причине теплового пробоя из-за перегрузок, вызванных установкой дополнительных мощных потребителе, т. е. лампы, усилители и т. д.
3 - проблемы с аккумулятором.

померить на аккумуляторе. должно быть 13.8в