Умер АКБ. Как узнать ,своей смертью или нет?

В реальной эксплуатации заряженность аккумуляторной батареи полностью зависит от режима работы автомобиля, генератора, потребителей электроэнергии, их технических показателей, состояния электропроводки и натяжения ремня привода генератора. При нештатной работе или неисправностях указанного электрооборудования и других элементов конструкции автомобиля вполне исправная аккумуляторная батарея может полностью разрядиться. ( можешь проверить сам - если немного понимаешь - что и как )
http://www.mrt1.ru/pages/stati/a4.shtml лови - инфа обо всем, что и как.

А насчет зарядки старой - проверь натяжение реммя генератора и вообще работает ли он, затем уровень электролита в аккумуляторе и попробуй зарядить аккумулятор, если одна из банок не кипит то выкинь аакумулятор и купи новый....этот уже не оживить))))

Враги Отравили!

По такому (не подробному диагнозу) трудно чего сказать,
во первых через 2 года при не очень правильной эксплуатации,
умрет любой акб, если он эксплуатировался правильно (правильная регулярная подзарядка, проверка плотности, и тд), то причины в электрооборудовании машины (генератор, проводка) ,
во вторых может аккум с заводским браком,
Но на всякий пожарный перед покупкой аккумулятора сделайте диагностику электрооборудованию авто
Если мой аккум сдох, то пробую его подзарядить, сделать ему тренировочные циклы,
(десульфатацию пластин) если не помогает, то в утиль

вскрытие сделать)))

посмотри на батарее бирку изготовления АКБ+ срок работы- 3 года гарантированных =своей или не своей сдох мухтар

бывает концевик на лампочке в багажнике отходит и она садит батарейку в 0. Надо проверять ток утечки он должен быть меньше 0,4 ампера

Точнее всего причину смерти покажет вскрытие, если АКБ обслуживаемый, то подлежит ремонту...

не сомневайся он просто умер и уже не вернёшь его к жизни. поверь мне я каждые 2года их меняю

Своей смертью или нет -легче не станет. Попробуй поставить на зарядку (предварительно проверив-не сухие ли пластины) и на малом токе погоняй часов 18-24.Возможно жизнь еще вдохнешь на какое то время.)

причин может быть несколько, во первых могло произойти осыпание пластин после чего было замыкание внутри батарее он от этого и сел, а если думаешь что батарее умерла не из за причин связанных с проводкой автомобиля, то заедь на диагностику к электрику...

АКБ - аккумуляторная батарея, кто не знает. Если у тебя в маине выключены все потребители и аккумулятор сам по себе разрядился (например, через 4 дня) , то значит батарейка умерла, т. е. у неё в какой-то из шести банок произошло замыкание между плостинами из-за окисла и, следовательно, существует ток утечки, которй и влечёт за собой саморазряд батареи. Ещё один диагноз выхода из строя батареи это её быстрая зарядка, т. е. полностью разряженный аккумулятор должен заряжатся около 4-5 часов, а потом уже кипит, что свидетельствует, что пластины набрали максимальную ёмкость. Если у тебя уже после часа в аккумуляторе слышно кипение, то батарея умирает.
Чтобы проверить ток утечки, сними обе клемы с аккумулятора и пусть он постаит несколько дней (только сначала снимай "-" потом "+"!!!!) и сам всё поймёшь.

а что такое акб

проверь зарядку. если есть то акб такой

Необходимо проверить: 1. дает ли зарядку генератор без нагруз и с нагрузкой, т. е. при включеных потребителях тока. 2. Утечку (утечка- это не саморазряд акб) это потребление электроэнергии автомобилем в состоянии покоя. Допустимая величина утечки 100 мАп. Основная причина утечки тока, нештатное оборудование не коректная установка (сигнализация, аудио и видио системы) , а потом уже электрические и электроные системы автомобиля.
Теперь АКБ: какой обслуживаемый или нет. Обслуживаемый можно реанимировать, а вот необслуживаемый практически не возможно. Современые АКБ очень бояться полного разряда. Раз, два посодил в ноль и вернуть былую мощь АКБ не реально.
И зависит ещё от производителя АКБ, посредственные ходят 1,5-2 года, фирменые 3-4 года, опять же при условии, что вмашине всё исправно