Уважаемые автоманы, напишите пожалуста все "за" и "против" установки газа. Спасибо!!!

Плюсы:
Экономия, очень заметна, если много ездить.
Меньший износ двигателя, так как со стенок цилиндров не смывается масляная пленка, нет детонации при ускорении (при детонации происходит продавливание масляной пленки на деталях кривошибно шатунного механизма, в основном в районе пальца поршня и метал бьет по металлу, на слух слышна как высокочастотный цокот, при таком цокоте говорят "Стучат пальцы.) , в масле нет сажи, которая является абразивом.
Экологичнее.

Минусы:
Повышенная пожароопасность.
Уменьшается пространство в месте установки баллона.
В подавляющем большинстве случаев установщики ставят редуктор там, где проще и удобней им. В связи с этим усложняется доступ к узлам и агрегатам двигателя и соответственно обслуживание двигателя.
Небольшое уменьшение приемистости, но если Вы не обгоняете всех на светофорах, то можете и не заметить это уменьшение.

Все остальные минусы от кривых рук

Опыта нет:
за - только экономия

против-уменьшение мощности на 15-20%
против - повышенная опасность (газ все таки не жидкость)
против - вонючий ужасно выхлоп
против - показатель скупердяйства или лоховства

короче я против )

На моей авто установлено ГБО. Опыт есть.
За:
- вдвое дешевле заправка даже с увеличенным по сравнению с бензом (на 20%)расходе.
Против:
-сожрал баллон 50 литров багажника и все преимущества хэтчбека при сложении сидений исчезли. При сложенных задних сиденьях получается два багажных отсека - собственно багажник и другой, где были седушки. Длинномер не погрузишь!
- несколько потеряна тяговитость, двигун немного задумчивый, несмотря на корректировку зажигания.

Плюсы: экологичное топливо, дешёвая стоимость. минусы: опасность взрыва, большой расход, который приравнивается к ценам бензина. и слабая мощность.

На газу с 1986г. Про то что окупило себя 20 раз даже не говорю. Минус потеря места. На Опеля караван поставил тороидальный баллон и докатку. Дальше одни плюсы. Нет ударов по трансмиссии. Масло чистое. В мощности потерю практически не ошущаю. От заправки до запрвки 370 км. Я за газ.

Стояло ГБО на рабочем форде транзите, ходил далеко грузил много, пробегал быстро ( до этого была ваз-08 за 9 месяцев пробег 180т. км) так вот жрал форд как в прорву, газ газу рознь, и самое главное свечи летели и капиталка каждые 40т. км то поршень то клапан то оба.
На Бензине знаю что пробежали 120т. км дальше машину не видел и экономия на бензине километр оказался дешевле.

+экономия на топливе (при пробеге более 50 тыс. км) , относительная экологичность.
- Место в багажнике, стоимость оборудования, высокая потенциальная энергия сжатого газа (при дтп может превратить машину в бомбу или просто факел) ,

P.S. не забываем ставить железный коллектор (у кого пластик) , свечи для газа, мозгулики прошиваем. Не покупаем дешевое оборудование.

В установке "ГБО" есть смысл если эксплуатация будет длительная и многокилометровая!
Если наматываете в год 50 и более тыщ км, может быть и есть смысл...

курить сзади опасно

Не автоман к сожалению... .
но знаю точно: ЗА - дешевле
ПРОТИВ - износ движка больше

(P.S. издержки работы))))))