Маркировка масла

не влияет пробег на выбор масла!

Вообще бред какой-то. Эти цифры - классификация вязкости. И на "старость" мотора никак не влияет.

первая цифра показывает вязкость на морозе, чем меньше тем лучше, вторая вязкость при рабочей температуре, чем выше тем лучше. а в старый двигатель из которого течет из всех дыр большого смысла лить более жидкое и дорогое масло нет, дороговато получается

Эти цифры обозначают вязкостно-температурные свойства масла

вторые цифры-НЕ ДЛЯ РАЗНОИЗНОШЕННЫХ движков!!!! Кто тебе сказал такую чушь про вторые цифры, какой журнал?! Вот тебе ответ на твой вопрос с примером:
Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке? После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители) . Расшифровать эту надпись можно так:

5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т. е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С) , то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает . Так что, если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло. Другой вопрос в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор. Если они уже слегка подуставшие, безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это или плохо – ЗНАЕТ ТОЛЬКО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ВАШЕГО АВТО!!!!