Объясните кто знает обозначение маркировки моторного масла например: 5W40

Пра в пользователь Destino. Держи вдобавок таблицу для выбора масла, учитывая погодные условия (разброс температур) .
Отсканировано из инструкции Ниссан Кашкай.

Все очень просто - 5W - наклон графика вязкости масла в зависимости от температуры в процентах (0W - не зависит (синтетика) , 5W - немного зависит (мягкая полусинтетика) , 10W - средне зависит (полусинтетика или хорошоая минералка) , 15W - высокая зависимость вязкости от температуры, минералка, 20W - очень густое масло при низких температурах - минералка для старых движков) , а 40 - вязкость масла при рабочей температуре двигателя (20 - очень жидкое, 30 - жидкое, 40 - нормальное, 50 - густое, 60 - очень густое).

Единственный корректный ответ у Александра!! !
Проще сказать только так: первая цифра обозначает "ТЕКУЧЕСТЬ" при низкой температуре (буква "W" = winter - зима) - чем меньше, тем при большем морозе двигатель будет проворачиваться стартером. Вторая - "ГУСТОТА" масла при высокой температуре - чем больше, тем большая рабочая температура допустима при сохранении "вязкости" - "густоты". Или более густое при одинаковой температуре.. .
Остальные ответы мягко говоря - бред!

W (winter) - зимнее масло.
Стандарт SAE J300 предусматривает шесть зимних классов вязкости OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, гарантирующих возможность холодного пуска и достаточную прокачиваемость при температурах от 30 °С до 5 °С соответственно.
У летних сортов никакой буквы в обозначении нет, и с повышением вязкости (при t = 100 °С) они распределяются по классам SAE в следующем порядке: 20, 30, 40, 50 и 60.
Для водителей, эксплуатирующих автомобиль круглый год, использовать сезонные сорта масел невыгодно из-за частой замены. Поэтому повсеместно применяются всесезонные сорта, в маркировке вязкости которых после букв SAE сначала следует зимний показатель, а затем летний. Между двумя обозначениями обычно ставят дефис или знак дроби, а иногда ничего, например, SAE 15W-40, SAE 5W/50, SAE 10W30.

синтетика.

антидетонационные свойства масла - это круто ))) синтетика - тоже )))) всесезонка, если не заморачиваться, в инете все расписано)))

всесезонное масло, 40 - это вязкость

кинематическая вязкость при 100 градусах = 3,8мм2/сек, динамическая вязкость3500МПа*с при -30 градусах, температура прокачиваемости не более -35 градусов

их антидитонционные свойства)