Из чего можно сделать прокладки двигателя? возможна ли вторая жизнь старых прокладок?

не шарю друг, извини...

Прокладки ГБЦ делаются из асбостального полотна (листа) марки ЛА-2 или безасбестовых аналогов, остальные, в основном-из паронита марки ПМБ (маслобензостойкий), толщиной 0,6-0,8 мм. Если паронитовые прокладки еще как-то можно вырезать, используя старую прокладку, как шаблон, то прокладка ГБЦ-одноразовая, повторное использование чревато "попаданием" на недешевый ремонт

Все кроме ГБЦ пользуй, даже если они металлические. А с прокладкой на ГБЦ лучше не рисковать, возможен резкий перепад температур из-за неплотности соединения. Вот эта канавка по периметру каждого цилиндра, сжимается один раз, и второй раз может не обжаться.
Все паранитовые или бумажные прокладки можно мазать герметиком-прокладкой, но очень тонким слоем, чтобы излишки герметика не забивали масляные каналы. Прокладку ГБЦ и прокладку выпускного коллектора не в коем случае мазать и ляпать ничем нельзя, запрещаю!

Все можно использовать, если целы.
Резиновые (на ощупь) кипятят в воде. В прокладке головки главное - внутренний кантик, чтобы был цел. При установке прокладки головки её нельзя мазать никакими герметиками. Разве, что жидким маслом с одной стороны, чтобы при снятии прокладка прилипала к другой стороне.

отожжонная медная пластина, и вырубать из неё новую.... старые прокладки просаженны и герметик врядли поможет..

Материал паронит. А вальцовку сходи на завод они тебе сделают. Паронита в СССР было больше чем колбасы на верняка у кого нибудь лежит нужной толщины. Все делается.

Если металическая то можно попробывать термостойким герметиком промазать с обоих старон!