как поставить бензонасос от инжекторной пятёрки (или аналогичный) на карбюраторную?

Да можно конечно, но зачем? Если каждое утро подкачиваешь-повод проверить карбюратор. Если после недельной стоянки, то тут затраты труда в бооольшие разы меньше, чем при переделке. А про то, что иногда эти насосы "кончаются" при обсыхании слышал? И ещё- внесение изменений в конструкцию автомобиля-уверен, что при техосмотре проблем не возникнет? Но если трудности не пугают-дерзай!

ответили правильно.
Давление создаваемое БН на инжекторе 3,2 атм, оно регулируется клапаном.
в зависимости от авто бывают двухконтурные системы и одноконтурные. Двухконтурные имеют регулятор на рампе и обратку, одноконтурные в баке с погружным насосом.
я не силен в карбюраторах, н насколько мне известно механическим насосом бензин наливается в камеру карба и потом дозируется практически самотеком в входной коллектор.
Если поставить БН от инжектора, то н просто перекачает весь бак в карб и на улицу примерно за двадцать минут.
Так что выбирать другие варианты насосов, но именно для бензина.

максимальное давление которое выдает твой насос 0,25 атм производительность 60 л/час
электро -насосы выдают 4,5-7,5 атм и они нагнетательные
получится вот так

Я ставил эл. насос от запоровской печки на фольксваген транспортер карбюраторный, прекрасно работал.

Рабочее давление в топливной системе инжекторного двигателя около 3 атм. Это давление обеспечивается бензонасосом. Если ты его к карбюратору прикрутишь, то он тебе порвет всю систему как тузик грелку.
Поставь уж тогда от запора, тот насос только для того чтобы доставить топливо из бака к потребителю т. к. бак находится ниже уровня отопителя.

Чтобы работало, как следует, никак.

А так, ставите Солекс-ДААЗ-21053, бак и насос с инжекторной 2105 или 2107, глушите обратку на карбюраторе, выкручиваете заглушку, напротив подачи и вкручиваете штуцер, аналогичный подаче, проводите магистральную трубку, аналогичную той, что есть, а перед подачей карбюратора ставите регулятор давления.
Питание насоса берете от катушки зажигания и, через реле, проводите провод к питанию насоса.. .

И оно Вам еще надо?!

инжекторный он же электический.... как ты его потавишь на место механического???? да никак...

Ну электробензаносос для карбюратора - это круто - производительность слишком велика. Если на классику - берешь бак с насосом, питание насоса от зажигание и не забудь про трубку обратки. А вообще - с Запора практичнее.

сварка, дрель, молоток, отвёртка-всё это есть и подготовили? ну а теперь уберите и думайте, что спрашиваете.
это две принципиально разные системы-инжектор и карбюратор