инжекторный или карбюраторный двигатель

В настоящее время инжекторый двигатель практически полностью заменил и вытеснил устаревшую карбюраторную систему. Инжекторный двигатель намного улучшает эксплуатационные качества и мощностные показатели автомобиля, такие как динамика разгона, расход топлива и многое другое. Инжекторный двигатель намного экологичнее и позволяет длительное время соблюдать высокие экологические стандарты, без применения ручных регулировок, благодаря самонастройке по датчику кислорода. Процесс сгорания топливовоздушной смеси в инжекторе происходит более оптимально. Кроме того, за счёт опережения зажигания достигается равномерное сгорание топлива в цилиндрах, что продлевает эксплуатацию кривошипно-шатунному механизму. Неоспорим тот факт, что стабильность работы у инжекторного двигателя гораздо выше, нежели у карбюраторного.

Гугл в помощь. Если вкратце, то разница в системе питания и управления двигателем. В инжекторе всё построено на электронике и хреновой куче датчиков. В карбюраторном всё устроено гораздо проще. Инжектор совершеннее карбюратора, но дороже в ремонте.

В эксплуатации проще инжекторный, в обслуживании проще карбюраторный.

карбюратор можно на коленках перебрать и отрегулировать а к инжектору без компьютера и не подойдёш

долго объяснять

Карбюратор проще и дешевле в обслуживании, а инжектор - надёжней и с ним помощнее авто становится.

Свои плюсы свои минусы

я согласен с Алесандром Красавским карб дешевле в обс и меньше с ним гемора при неисправности инжектор он весь на электронике и датчики на него не из дешовых ведь китайские датчики на свою ставитьт не будеш