АвтоМотики!! Мне Нужно знать нюансы при замене заднего сальника каленвала на Фольцваген Бора!!!!

Понятия не имею что за нутря у этой машины, но как вариант, износ коренных вкладышей, из за чего большой люфт колен вала и как следствие -новый сальник не держит.
Горький опыт из жизни ((( правда машинка грузовая была двигатель ЯМЗ 236.
Когда мне надоело снимать и ставить маховик, я вместо съёмных болтов поддел монтировкой! и что я увидел? ! Колен вал перемещался вверх вниз на боольшое расстояние.

Какие нюансы? все просто установить авто на подьемник, отключить аккумулятор, отсоединить привода, слить масло с КПП, снять КПП, снять сцепление, снять маховик, извлечь сальник- сборка в обратной последовательности

если отсутстсвие пружинки на сальнике заводская конструкция то не зачам парится он так же устанавливается

Снять коробку передач, снять ведущий и ведомый диск сцепления, снять маховик. Снять задний сальник коленвала. Новый смазать по поверхности герметиком, вытащить пружинку которая находится в сальнике, и откусить кусачками около 5мм пружины, поставить пружину на место... запрессовать аккуратно, чтобы буртики сальника не завернулись... Ставим все на место. Маховик тянем с усилием 10кг, см Для диска надо направляющее, диск ставится с корзиной сцепления и с направляющим иначе коробка не станет на место ...Болты корзины тянем 3.5 кг, см....

Простите, а вы сами собираетесь коробку скидывать и сальник менять???? респект и уважуха )))) процесс замены сальника занимает минут 15, все остальное - снятие -установка коробки, а это очень долго ))