Приподнемаем перед или зад (в зависимости от того перед или зад разбераете) машины домкратами и ставим на козлы. Нельзя работать не подставив козлы (треноги с регулируемой высотой) . Домкрат не надёжен.
Передние: Откручиваешь ступичные гайки, снимаешь колёса. откручиваешь шаровые опоры от поворотного кулака ( по 2 болта) , вытаскиваешь шплинт и откручиваешь рулевой наконечник и выпресовываешь съёмником и постукивая по месту его посадки не сильно молотком . Далее откручиваешь болт стойки стабилизатора от рычага. Разводишь по сторонам стойки так, чтобы шрус вышел из пазов (обрати внимание на то, что бы внутренняя граната шруса не вышла из коробки, или вытечет из неё масло и кончишь стопорное кольцо на внутренней гранате) . Далее откручиваешь 3 гайки под капотом крепления опорного подшипника . Да не забудь снять суппорт с тормозного диска, открутив 2 болта (перед этим естественно сняв колодки) . Затем Стягиваете стяжками пружины и специальным съёмником откручиваете гайку, крепящюю шток аммортизатора к опоре. Сняв опору снимете и пружину. Далее возьмите специальный ключь и открутите кольцо удерживающее патрон или шток в "сапоге". Вылейте масло, но грамм 50-80 грамм оставьте. Вставьте патрон (аммортизатор) в "сапог" закрутите кольцо обратно. Зачем в "сапоге" масло? Для того чтобы не создавалась воздушная подушка между сапогом и патроном. Короче для теплоотвода. Произведите сборку в обратной последовательности.
Задние: В багажнике с помощью съёмника открутите гайку крепления стойки к кузову и раскрутите гайку с болтом на балке. Вот стойка и снята. Для чего нужны съёмники-нельзя крутить гайки крепления аммортизатора к опорному подшипнику и кузову без фиксации штока. Не забудте заменить пыльники. Посте сборки зафиксируй ступичный гайки так же как они были зафиксированы. Обрати на них внимание перед разкруткой их. Поймёшь о чём я, когда внимательно на них посмотришь.
Вообще замена в сервисе стоит до 3000 рублей. Съёмники все стоят до 2000 рублей. Экономия 1000 рублей и по неопытности часов 8 работы. Да и в одно лицо тоже будет тяжело по неопытности. Придётся привлечь друга, который так же 8 часов потратит в пустую. Экономия 1000 рублей равна потраченному целому дню. В итоге провозитесь, испачкаетесь и очень пожалеете, что не поехали на сервис.
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Замена заднего аммортизатора на ВАЗ2115. ..
меняй парой
Похожие вопросы
- После замены задних тормозных колодок увеличился её "свободный ход" (дальше полное описание проблемы)?
- Замена задней оптики в автомобиле с юридической точки зрения
- АвтоМотики!! Мне Нужно знать нюансы при замене заднего сальника каленвала на Фольцваген Бора!!!!
- На ВАЗ2101 после замены заднего тормозного шланга (шланг лопнул) пропадает тормоз
- где найти информацию по замене задних крыльев ваз 2109?
- Вопрос к владельцам ВАЗ 2101-06/07 ( классика) . Почему при замене задних тормозных колодок почти никогда не удается
- При замене задних барабанных колодок порвался пыльник рабочего цилиндра у одного из колес и поршень выдавило.
- можно ли сдать обратно/заменить аммортизаторы на авто если после месяца эксплуатации со дня их замены они вышли из строя
- Гудит редуктор заднего моста на ваз 2107. После замены масла в заднем мосте спустя какое-то время загудел редуктор. при
- замена топливного фильтра ВАЗ2115