Почему генератор не заряжает аккомулятор? заряжу на устройстве ставлю пару дней и он дохлый Почему так?

ВЫкидывай. Плотность уже не держит.

На машину ставите, или на столе оставляете? Если в машине, то скорее всего реле-регулятор. Возможно и сам генератор, возможно выпрямительный мост генератора, может ремень. Езжайте к автоэлектрику, всё-равно эти неисправности вы вряд ли осилите. Если на столе - то пора новый аккумулятор покупать.

Сигналка ещё бывает говняет, если её ток покоя велик или ставили её рукожопые.

Практически все сказали правильно, обобщу и немного добавлю.
Как проверялась зарядка? Обычно на сами клеммы АКБ подключается мультиметр и авто заводится, а далее смотрим напряжение на клеммах. Все что ниже 12,6-12,8В это разряд.
Для нормальной зарядки напряжение на АКБ при запущенном двигателе должно быть в пределах 13,8-14,2В.
Далее включаются потребители (печка, обогрев зад стекла, ближний свет) , напряжение на клеммах может чуть уменьшится и далее должно начать расти, при оборотах это происходит поживее. Все что отличается от этого алгоритма неисправность гены.
Далее необходимо проверить утечку. На заглушенном авто отключаем одну из клемм и ставим амперметр. Ток не должен превышать 50-60мА. Если больше то ищем потребителя паразита и подключаем его правильно или ремонтируем.
Очень часто потребителем является генератор, а точнее его неисправность в виде пробитого выпрямительного моста.

В остальном.. . замена реле регулятора (называют шоколадкой, таблеткой, интегралкой) . Протяжка болтовых соединений, особенно силовой шпильки генератора, натяжение ремня, масса на генераторе, масса на двигателе, чистые и качественные клеммы на АКБ.

Скорее всего неисправен диодный мост на генераторе и он не даёт должной зарядки. Проверить просто - на прогретом моторе ставишь обороты двигателя 3000 по тахометру, включаешь дальний свет, печку, обогрев задн. стекла и замеряешь напряжение на аккумуляторе. Должно быть выше 13,5 Вольт. Если ниже - неисправен генератор, регулятор напряжения или Щётки.
Чтобы убедиться в исправности регулятора - включить только дальний свет и померить снова. Должно быть 13.5-14,5 Вольт.

или аккумулятору, или генератору пипец прищёл

если зарядка идет от генератора, то надо менять аккамулятор. Генератор проверяется: подсоединяешь тестер к аккамулятору: заводишь машин если напрга позрасла с ( обычно ) 12 до 14 вольт -зарядка идет. Аккамулят обычно 4-5 лет дальше выкдывать.

Для начала, не мешало-бы проверить сам аккумулятор. Если с ним порядок, то остаётся либо недозаряд, либо просто какой-то потребитель на авто.. .
Лучше съездить к электрику.

Ремень слабый, сам генератор сдох, реле подохло . Короче надо всё это проверить .

а может: 1-интегралка вылетела 2- щетки стерлись. 3-проверить натяжение ремня. 4-проверить предохранители

КоЗа в системе подключения сигнализации, Или музыки. В сервисе подскажут!

Оля ну право что за вопрос для красивой женщины. Не суши себе этим свою головку. Пусть этим займётся мужчина)))))

таблетка накрылась вот и неидет зарядка проверь идет ли воопще зарятдка на другой акамулятор

А НА ПЛОТНОСТЬ *- проверяла??

Скорей всего в генераторе, следует заменить диодный мост цепь обмотку, ну а если и ротор накрылся тогда новый это стоит от 2000-хзсмотря какая тачила. Ford 16000р и тп
или реле зарядки, а лучше заменить и аккумулятор и генератор)

купи новый аккомулятор

думаю, надо прочистить контакты гнератора и наконечки аккумулятора и держатели клем акакумулятора, возможно повреждена проводка или изнасились щётки генератора, а возможно простое замыкание, надо вам приглашать электрика чтобы он проверил проводку или гнать на СТО.

попробуй щётки на генераторе поменять

Причин может быть много. Может быть сдох сам генератор, может где то в самой цепи каратит. У меня было пару раз такое, тоже не мог понять в чем дело, в первый раз оказалось, что просто отпоялся провод, который подходил к предохранителю (сам предохранитель был целым) , а второй раз сгорел провод на генераторе, что устранилось просто, его зачисткой и обратного прикручивания на место.
потом проверте натяжку ремня, на вид да крутится все нормально, а на самом деле прокручивает (но это я всетаки думаю наврятли, но мало ли че)

p.s. Да и еще нужно проверить щетки (контакты внутри генератора) , может они износились
И проверте сам якорь, на нем также могла образоваться выроботка и щетки просто не достают его.
Если что то из этого выявится, то просто замените эти детали.