В чём преимущества или недостатки автоматической коробки передач ?

Легкость вождения. У новичка на 90% освобождается внимание, которое нужно для дорожной обстановки. (особенно при трогании на подъеме у светофора в потоке машин :))
Забудете про педаль сцепления и рычаг передач. Я думал, после механики будет скучно за рулем, но.. . к хорошему привыкаешь быстро, особенно при городской езде. Одна свободная рука много значит. Современные коробки надежны, удобны, переключают точнее и, при желании водителя, экономят топливо по сравнению с механикой. Для желающих существует ручной режим.
Отличная фишка-режим "кикдаун". Например, нужен рывок. Делаете резкое движение пед. газа и автомат тут же перебрасывает на пониженную передачу.
Недостатков нет, если не слушать сказки про трудность обслуживания, повышенный расход и т. д. Ну, может быть, невозможность завести с буксира, или невозможность вылезать со скользкого участка враскачку сцеплением. Если это можно считать недостатками. Автомат дороже чем межаника.
На Мерсах и всех японцах давно доведена до совершенства. Все остальные, скорее всего, тоже.

автомат для ленивых!! Я предпочитаю Механику-всегда на Коне и всегда там где мне нужно!!

в пробке по кайфу.
а так - меня и механика не обламывает

нет предела совершенству! но на мерсе меня все устраивает

Лично для меня главный недостаток - тоска. Я в машине с автоматом просто тупо засыпаю. Это, как вы понимаете, чревато последствиями, поэтому езжу на механике.

Потеря мощности мотора, сниженная динамика разгона, перерасход топлива, дорогостоящий ремонт, неудобство транспортировки машины и т. д. можно перечислять оч много. Для меня плюсов никаких, механика по всем параметрам лучше, за рулем не уснешь, переключая передачи.

автомат если сдохнет так сдохнет

Кайф - удобство, 2 педали. Минус - дорогой ремонт и большой расход топливо.

автомат, это здорово, тормоз-газ, одним словом лентяйка. до совершенства доведена на тойота камри и лексус, ( на них пробовал)
а минус это небольшой перерасход топлива

плюс-забудь про сцепление, в пробках замечательная штука, минус-буксировка только на эвакуаторе

На хорошей машине с мощным двиготелем со спорт и зимними режимами отлично. На старенькой лучше механика.

в том что если ты сломаешся на трассе Дон тебе надо эвакуатор и кучу денег чтобы дотавить твой авто в сервис, а если мханика то цепляй крючком свою тачилу и хоть 1000 км
к любому камазу на буксире.

На хорошей машине с мощным двиготелем со спорт и зимними режимами отлично. На старенькой лучше механика.

чем мощнее машина тем тяжелей коробке, быстрее изнашивается

невозможность завести с буксира, или невозможность вылезать со скользкого участка враскачку сцеплением. Автомат дороже чем межаника.

абсолютно точно

Автомат можно буксировать. Но не дальше, чем 60 км за раз и со скоростью, не больше 60 км/ч.

АКПП на светофоре первая уходит, на много удобнее в переключение, не надо постоянно переключаться. А она сама распределяет скорость, и экономит расход топлива. А вобщем эта коробка для ленивых.