повыселся уровень масла

на ваз 2105. поднялся уровень масла. после чего снял головку, при визуальном осмотре прокладки не прогаров не трещен обнаружено не было. Но на всякий случай заменил прокладку, шлифовал головку. К стати изначально стояло после последнего ремонта 2 прокладки но без металлической меж ними. Так как опыт знакомых подсказывал что делать этого не рекомендуется (не надолго прогорят) Я оставил одну. КАК бы обнадежив себя в том что с головкой покончено. Заменил насос поставил новый. исключив тему бензонасоса хотя он у меня и хандрил. После сборки долго мучился с карбюратором настроить не мог холостых не держал. да плюс ко всему у меня бесконтактное зажигание а его сам не наст роешь. В итоге как результат после двух трех дней с ним упорной битвы он окончательно вышел из строя. ПРи заводке начал работать чуть не на 2х цилиндрах. с жутко черным дымом с глушака, огнем с карбюратора, и свечами углями. А на следующий день мне покозалась что при заводке движок стал туже крутится. Я заменил карбюратор. перед тем как завести посматрел а в поддоне АПЯТЬ ДВОЙНОЙ УРОВЕНЬ МАСЛА. ЧТО может быть? 1 головка ( эмульсии небыло) 2 БЛОК 3 или после таких процедур через поршневую.