Коррозия на плюсовом терминале на батарее... Как избавиться от "окисления"?

Все окислы надо снимать металлической щеткой.
Продаются защитные аэрозоли для клемм АКБ.
Стоит задаться вопросом, почему появился окисел, когда как на других авто этого нет в основном количестве.
Дело в том, что вокруг клеммы на корпусе АКБ образовались микротрещины, из них и парит электролит.
Потому все защитить смазкой вазелином и тому подобным будет временная мера и локальный участок.
Значит будет окисляться и в других местах, возможно не сразу и дольше.
В идеале менять АКБ, а провода с клеммами не должны быть тяжелыми, что бы не раскачивали от вибрации сами клеммы. Возможно на Вашем АКБ дефектная пластмасса корпуса.
Клемму надо одевать аккуратно, не забивая.

Запомни АКСИОМУ: выводы на аккумуляторе должны быть зачищены от окисления, контакт с отходящими проводами должен быть ПЛОТНЫМ. А чтобы не возникало дальнейших окислений сделай следующее: вырежь из фетра кольца ( чтобы внутреннее отверствие "втугую" одевалось на клему аккумулятора) пропитай а/маслом и поставь ИХ между клеммой аккумулятора и зажимом к "авто".

Массу сними, теплой водой с содой пищевой (сода убирает кислотность). Просохнет-вперед.

Вымыть можно простой водой и кисточкой и просушить, а потом пролить ВДешкой.

Почистить от окисла и затем намазать циатимом или вазелином. Смазка не будет пропускать кислород к клемме и окисла не будет.

Технический вазелин...

Вода с содой, а как просохнет, возьми поролон толщиной 1 см, вырежи кружек диаметром см 4-5,внутри отверстие см 1,5,одень на плюсовой вывод батареи, пропитай с помощью масленки гипоидной смазкой, и ставь клемму, про окисление забудеш на всегда! дедовский способ! проверено на себе!