Автосервис, обслуживание, тюнинг

Чем вы обьясните миф о том что при отключении АКБ следует снимать первой плюсовую клемму

Ведь все выключатели в авто выключают= разрывают= только плюсовой провод. но не минус- он чаще всего соединен с кузовом ...и не коммутируется
НК
Николай Кримовский
41 316
Потому что выключатель массы ставят всегда на минус вот все и привыкли. Лучше перебздеть чем не добздеть. А нащет того что ключ замкнет на массу эт херня на аккумуляторе ключём сильно не помахаешь пока открутишь гайку заебёшься.
Б!
Баходир !
773
Лучший ответ
Николай Кримовский немножко грубовато но собственно верно... плюс конструктивно- выключатель массы одним из контактов имеет корпус за который его и крепят к кузову. а в остальном- не имеет значения какую клемму откручивать первой... если надо быстро- тогда лучше ту что удобнее е это не всегда "масса"
снимается всегда первый минус и затем плюсовой ...а одевать обратно плюсовой и в конце минусовой контакт
Игорь Колупаев
Игорь Колупаев
95 385
Саян Мустафин У меня та же фигня: когда дорогу чёрная кошка перебежит, я торможу и объезжаю по другой улице... или крещусь, если не успею затормозить...
Николай Кримовский ну это и есть миф... не задумывались - почему? Открою вам страшную тайну= это просто традиция... = отключатель аккумулятора ( отключатель "массы" ) просто прикручивается своим корпусом являющимся другим контактом выключателя к кузову с электрическим с ним контактом а контактная клемма= уже на провод к акуумулятору на минус. = вот отсюда и традиция пошла.... хотя ваша версия также правдоподобна.
ключей с обрезиненной ручкой я не всречал, чтоб случайно массы не коснуться, рекомендуют первым снимать минус
ВГ
Виктор Гайворонский
90 022
Николай Кримовский АКБ не часто ставят так чтобы вот случайно можно было замкнуть на кузов другую клемму... ну а в остальном= открою вам страшную тайну= это просто традиция... = отключатель аккумулятора ( отключатель "массы" ) просто прикручивается своим корпусом являющимся другим контактом выключателя к кузову с электрическим с ним контактом а контактная клемма= уже на провод к акуумулятору на минус. = вот отсюда и традиция пошла.... хотя ваша версия также правдоподобна. Кстати для автоэлектроники гораздо опаснее искрение при снятии клеммы неуверенными руками
Миф не миф, а на машине жены, сделана быстросъемная или быстрозажимная клемма ( ключём крутить не надо, короч) именно на плюсе. И после этого местные иксперды могут порвать своими глубокими познаниями инженеров-электронщиков концерна Пежо.
Очкарик в жопе шарик, правильно написал...
Анатолий Голов
Анатолий Голов
99 102
Санжар Батыржанов вот именно, поскольку крутить крепеж не надо тем самым замыкание на корпус исключено, а разгильдяев у них меньше, то, как я уже написал - с точки зрения электротехники порядок снятия клемм безразличен )))
у Вас есть что инженерно возразить ?
Санжар Батыржанов мы с тобой на брудершафт не пили.
а то, что у меня четыре глаза и я похож на водолаза я знаю со школы.
но шутки над моими стеклами в реальной жизни заканчивались по разному )))
Санжар Батыржанов посему я не "местный иксперд", а инженер-энергетик с непросроченной V группой.
а дописывать ответ после моего коммента нелостойно взрослого человека )))
Николай Кримовский В вашем случае быстросьемным сделан скорее всего более удобный конец.... или этим людям на традиции плевать. Ну и главное - это то что бычтросьемную клемму можно снять быстрои без искрения которое может записать = и чаще всего записывает в блок управления кучку ошибок - чтобы потом ехать к мудрагелям эти ошибки сбрасывать
судя по терминологии ваших суждений вы не лох в электротехнике и попросту решили проверить знания обывателей, за сим вопрос к вам: почему на моей авто соленоид стоит по плюсу?
Ердаулет Жакапов
Ердаулет Жакапов
94 524
Николай Кримовский Открою вам страшную тайну= это просто традиция... = отключатель аккумулятора ( отключатель "массы" ) просто прикручивается своим корпусом являющимся другим контактом выключателя к кузову с электрическим с ним контактом а контактная клемма= уже на провод к акуумулятору на минус. = вот отсюда и традиция пошла.... А у вас = по плюсу так понял дистанционно= типа отключатель стоит на большой ток электроупревляемый? - так это тоже просто- если отрубить "массу" то потом его или не включить или от отключения массы не будет толку.
Пох какую. Когда сварочные работы ведут, можно ничего не снимать. Это байка.
Кирилл Никоненко
Кирилл Никоненко
29 689
снимать ПЕРВОЙ надо МИНУСОВУЮ клемму - это не миф, это просто защита от глупости.
с точки зрения электротехники порядок снятия клемм безразличен.
с точки зрения логики - снимаем первый плюс - возможно короткое замыкание на корпус при разгильдяйстве с разными последствиями. а при снятии сначала минуса коротыша уже не будет никогда )))
ставится ПОСЛЕДНИМ МИНУС по понятным причинам.
Алексей Гаркунов
Алексей Гаркунов
14 221
Александр Потанцев А куда можно коротнуть клемму плюса, если Вы её уже сняли? Это вопрос о защите от глупости.
Николай Кримовский Открою вам страшную тайну= это просто традиция... = отключатель аккумулятора ( отключатель "массы" ) просто прикручивается своим корпусом являющимся другим контактом выключателя к кузову с электрическим с ним контактом а контактная клемма= уже на провод к акуумулятору на минус. = вот отсюда и традиция пошла.... хотя ваша версия также правдоподобна.
А не пофигу-ли!
Азат Мухамеджанов
Азат Мухамеджанов
12 144
Алексей Гаркунов с точки зрения электротехники - безразлично. с точки зрения разгильдяйства-неаккуратности - разница есть.
Действительно с точки зрения электротехники не важно что снимать первой. Это просто дело в безопасности. Что при снятии сначала "+" есть вероятность задеть ключом какой то предмет авто, являющийся "-". Т. к. минус еще не снят с АКБ, то это не безопасно. Именно поэтому все нормальные машины имеют защитную крышку на "+". Резиновую или пластиковую. Это тоже ради безопасности, чтобы какой нибудь "мастер" на СТО, при выполнении ремонта не задел своим инструментом клемму. Людей на Планете много, это мы с вами понимаем, что да как. Но есть люди, распиз**и, которые могут спровоцировать КЗ. Вот поэтому и пишется везде и говориться - первой снимаем минус!
Даурен Шакенов
Даурен Шакенов
11 995
Николай Кримовский Открою вам страшную тайну= это просто традиция... = отключатель аккумулятора ( отключатель "массы" ) просто прикручивается своим корпусом являющимся другим контактом выключателя к кузову с электрическим с ним контактом а контактная клемма= уже на провод к акуумулятору на минус. = вот отсюда и традиция пошла.... хотя ваша версия также правдоподобна.
Минус надо первым снимать, что бы на кузов не замкнуть с плюсом.
Ильгиз Хусаинов
Ильгиз Хусаинов
3 740
А кто сказал что первым плюс? Я всегда снимаю первым минус.
ЗК
Закрой Кредит Reestr_Dolg
1 106
Николай Кримовский ну это я ошибся... считается что надо снимать "массу"= минус... но вот почему - никто внятно обьяснить не может....
Закрой Кредит Reestr_Dolg Блин.
Зачем сон так бесстыдно отбирать))) Я теперь сам всю ночь буду думать почему первый минус а не плюс)))))
Сейчас подумал - ведь если снять первым плюс, то цепь с акб также будет разомкнута. остаётся вариант с какими-то не сразу разряжающимися автономными накопителями энергии. Хотя....
Как говорят те, кто не знают истинно правильного ответа - "А это хороший вопрос")))

Похожие вопросы