при снятии плюсовой клеммы авто глохнет, если снимаю минус работает нормально?

значит генератор барахлит, проверьте напряжение которое он выдает

Делай так и дальше (снимай клему при заведённом моторе) и будешь постоянно иба-ться с элекроникой !

Значит что то неисправно, при снятии обоих клемм машина глохнуть не должна.

А Ксеноныч дело говорит. Так поступать низя.

если авто инжектор, то вы уже считай убили эбу

разницы нет что снимать в этом случае ---но снимать на больших оборотах нельзя ---погорит электроника=====при исправном генераторе движок должен работать на холостых оборотах

не лады с генератором

еще может масса плохая на самом генераторе .

к плюсовой клемме акб подсоединено несколько проводов. кажется, три. два, как положено - один на генератор, другой в жгут электропроводки уходит. и есть еще один, тоненький такой. в идеале он должен быть прикручен винтиком к отдельному отверстию клеммы-хомута. но часто его вставляют в общую, так сказать, толпу, накидывают клемму на акб, зажимают клемму закручивая болт - и все отлично работает. до тех пор, пока не захочется кому-нить сорвать клемму при работающем двигателе. на секунду нарушается контакт этого тонкого проводка с собратьями по несчастью - и авто глохнет. он с зажиганием видимо связан, или с возбуждением генератора. в общем, без него не работает.

Придурки не трогайте клеммы, вам что с вашими тазиками проблем мало? Нельзя клеммы отсоединять от работающего двигателя, это раньше так можно было проверить работоспособность генератора. Щас уже нельзя.
у вас от перепада напряжения в сети все мозги плавятся. Почитайте книжки для начала, потом лезте что то, делать под капотом, не зря за границей запрещено открывать капот своей машины.

а вот например заважу машину включаю ближний или дальний свет
машина глохнит