какие последствия будут если шаровые стучат и не сразу заменить?

вот что может произойти___
а вот статека почему =отвалилось колесо

от конструкции подвески, если одна и снизу-долго бут стучать, если вернюю вырвет-колесо на бок и улет, если нижнюю-колесо под крыло и там уже услышите

если на ходу их вырвет то жизни можно лишиться...

Со временем вырвет шаровой палец из шаровой со всеми вытекающими последствиями!

Конечно предпочтительнее заменить.... но в зависимости от конструкции конкретной машины и причины возникновения стука -в общем возможно некоторое время аккуратно ездить (но не по ямам....) Ну а обычно стуки заканчиваются разрушением узла - обойма отдельно а шаровой палец-отдельно и ехать уже никуда невозможно разве что на эвакуаторе.... ( правда встечались мне шаровые на девятку толи турецкие толи польские -с очень хорошей и крепкой конструкцией основной части корпуса-обоймы а вот дно было из очень мягкой и тонковатой стали и очень быстро поэтому деформировалось и появлялся люфт и соответственно стук- так на них ездить то можно но стук увренности в машине не добавлял----после снятия немного прижал прессом- и уже как новые- а так несколько раз = просто жалко было выкидывать так мало прослужившие детали.... А вот в классике жигулей и прочих машинах с подобной конструкцией подвески где вся нагрзка на колесо передается через этот шарнир (нижний) - -стук обычно довльно скоро заканчивается отрывом с броском в сторонуи хорошо если рядом никого и скорость невелика....

В протоколе о ДТП напишут сухую строчку - "Водитель не справился с управлением... ".

вырвет- узнаешь!

колeсо отвaлится и всe. А нaвстрeчу КАМА3...

Этого не заметить невозможно.

И не надо узнавать, что будет. Надо просто менять и ехать спокойно получая удовольствие.