Падают обороты. ваз 21099.

Так подробно описал неисправность и всего один правильный ответ +5
причина банальна включенный вентилятор не только охлаждает тосол но попутно нагретым воздухом обдувает бензонасос соответственно пары топлива образуют пробку которая в свою очередь затрудняют прокачку топлива.
ничего менять, покупать или переделывать не нужно. Мокрая тряпка на бнасос (оградить от гор. воздуха) но возможно что и топливо не качественное на этот момент лучше всех ответите вы сами (после анализа предшествующих событий) производители ГСМ используют дистилят газ. конденсата, зимой это не заметно а вот летом бывают трудности. решайте то ли действительно жарко или же бензин плоховат.
Народ вы хоть вникайте тему, или орете, за баллами гонитесь?
Если ижектор, то у меня подобное было на 2114 - поменял РХХ (регулятор холостого
хоть читайте иногда!!!! написано же-ваз 21099 карбюратор.

у тебя нет трубочки на вакумном корректоре оборотов. при увеличении нагрузки в связи с пуском вентилятора падают обороты, а поднять их может воздух подающийся по этой трубочке.

еще вариант- проводка и акб у тебя ни к черту и энергии генератора хватает лишь на розжиг свечи и твой магнитофон)))

карбюратор. была такая же фигня.
а вот тебе такой совет - вентилятор выведи на кнопку. встал в пробку и включил. ипусть себе крутит. температура градусов так 60-70. и движку спокойнее безопаснее и тебе нормально. у меня раньше так стояло ни разу не жаловался

это у тебя нагревается бензонасос, выход такой береш мочиш трябку и бросаеш ее на бензик приезжаеш до магаза и ставиш новый он стоит недорого и все катаешся

Почисть карбюратор, Возможно инджекторы

Если ижектор, то у меня подобное было на 2114 - поменял РХХ (регулятор холостого хода) , находится за дроссельной заслонкой ближе к передней стенке моторного отсека. Сам РХХ стоит 280-350 рублей, замена 3-5 мин. времени!

сто градусов для ваз 21099 рабочая температура, возможно износ бензонасоса, забился фильтр на входе в карбюр, износ подшипника регулятора опережения зажигания но это вариант, в основном только по топливу раз плохо заводится

Причины две. Либо зажигание, перегрев какого-либо элемента вызывает сбой. Либо есче хужее - мотор. 100 - это много. должно быть 90!!! Новичку ремонтировать и то и другое не стоит. Только под чутким руководством человека который в этом разбирается. А лучше найти сервис, или на худой конец умельца гаражного.

Скорее всего износ иглы в поплавковой камере-бензин имеет свойство тоже кипеть, отсюда-перелив, плавание оборотов.