ваз 21099 карбюратор. нестабильные обороты. глохнет при резком отпускании газа и резком торможении.

Ко всему выше написанному добавлю, что подобное же было: 1) При сильном искривлении фланца карбюратора. 2) При задевании поплавков за стенки поплавковой. 3) Залипании некачественного игольчатого клапана. 4)Неисправности клапана экономайзера мощностных режимов (то держал, то нет) , прорыве диафрагмы экономайзера 5) Гулянии мусора по карбу 6) Как уже сказано, неисправности вакуумного усилителя тормозов (через неделю сдох совсем) , электронного блока эпхх (поздно включал электромагнитный клапан) , сора в топливном жиклере хх, заедании иглы в электромагнитном клапане, всего не упомнишь. А при заворачивании винта качества глохнет? И ещё, при работающем моторе карбюратор охлаждается мощным потоком воздуха через него, после остановки температура его начинает расти и бензин интенсивно испаряется, может даже закипеть. поэтому в инструкции и сказано, "горячий мотор заводите нажав на треть педаль акселератора". Это способствует продувке полости воздушного фильтра и смесительных камер от переобогащенной смеси и лучшему запуску мотора. Плохо заводится на горячую при отпущенной педали?

проверьте утечку воздуха через вакуумный усилитель если на стоящем автомобиле при нажатии на тормоз изменяеются обороты то дело в нём вернее в гофте штока вакуумного усилителя. подсосе воздуха через неё..

1 Выставить зажигание 2 смени электромагнитный клапан карбюратора 3проверь "обратку" 4 отрегулируй СО и холостой ход по тахометру 5 отрегулируй клапана 6если хочешь проверь натяжение ГРМ и замени свечи

большой люфт на дроссельной заслонке 1 камеры не позволит отрегулироать ХХ.