Для чего эту хрень прикручивают на стойки? Фото внутри

Это- растяжка между стойками, служит для уменьшения деформаций опор передней подвески при больших нагрузках, которые они испытывают при спортивной езде. Изобрвжённая на фото- не растяжка, а декоративное фуфло, так как у неё нет главного- муфты посередине для регулировки расстояния между опорами. Ездил с такой на Форде 5 лет, раз в год подтягивал, попал с ней в аварию, при которой она сложилась по месту изгиба- туба тонкостенная и работает только по назначению. Это изделие должно быть сконструировано, рассчитано и изготовлено специалистами, а не сварено дядей васей из водопроводной трубы. Только в этом случае наличие растяжки реально меняет поведение машины в повороте на большой скорости, а в случае аварии не деформирует весь кузов.

Типа для обгонов) ) когда мол резко перестраиваются мол это держит машину как одно целое ))) фуфло это короче

делать нех... й, вот и прикручивают...

ПОВЫШАЕТ Жёсткость кузова на кручение, но действие растяжки невелико и водителю не заметно не считая того случая когда слегка бьют к примеру в правый бок а из за этой хрени ведёт и левый

Чтобы при ударе левого крыла ещё и правое повело, вместе со стойками вырывало...

Мож чтоб крышке капота мягко спать было

чтобы при аварии движок меньше пострадал называется распорка растяжка дешевая

красота-то какА! ляпота! пойду вазику под копот слазию, поблюю

Существует легенда что усиливает эти элементы кузова! Но верится с трудом!

это чтоб при боковом несильном ударе сразу выкинуть всю машину. понты да и только

для обеспечения жесткости кузова (особенно десятки) при резких маневрах-улучшает маневренность авто

это растяжка. Утанавливается для того чтобы повысить жесткость кузова (чтобы стойки не гуляли под нагрузкой) В обычной эксплуатации - никчему. В спорте нагрузки дикие и требования к геометрии подвески высокие, вот и ставят растяжку.

Понты и только .Испытания показали улучшение управляемости в сотые доли процентах. Ни один чел. это не заметит.

чтоб не развалилась