Как переделать проводку на Зил бычок с 24 на 12 вольт???)))))))) ))))))))

Вот откопал на одном форуме:
"Фактически бортовая система питания у него 12 вольтовая, а для стартера 24 вольта . Поэтому генератор имеет усложнённую схему, во первых РН имеет функцию, регулирующую напряжение в зависимости от температуры электролита в аккумуляторах, и, поскольку генератор стоит 12 вольтовый, то для зарядки второго аккумулятора применяется трансформаторно-диодный модуль, он гальванически развязывает цепь зарядки второго аккумулятора. А поскольку напряжение с обмотки проходит через довольно длинный провод два разъёма и трансформатор, то обычно вторая батарея недозаряжается и водители периодически меняют батареи местами. "
Короче, как я понял, всего-навсего нужен 12-вольтовый стартер (чутьё мне подсказывает, что подойдёт от тракторов МТЗ, тогда лучше взять чешский с редуктором или хотя бы самарский) , ну и кое-что оказавшееся лишним надо будет "ампутировать".

Сравнить две схемы. На 24 и на 12.
Отрезать лишние провода и проложить недостающие. Всё.

Заменить генератор.

А нафига? Это встанет в цену подержанной машины, а резона абсолютно никакого нет :)
Не мешайте работать исправно действующему аппарату.

Забей. Серьёзно. Переделывать и менять ВСЁ! включая генератор, стартер, панель приборов, лампочки, ВСЮ проводку и т. д.

Подскажите, после такой переделки на евро 3 с бортовой системой питания 24 вольта, комон реил. Не придётся ли менять форсунки со свечами накала? Не могу найти инфу по этому поводу. Мне переставили 4ре форсунки с бычка с бортовой системой питания на 12 вольт. А на моём бычке бортовая система питания 24 вольта. Но всё работает. Наверное всё таки на форсунки и свечи накала напряжение идёт в обход ТВБ (имею ввиду выпрямитель). Подскажите кто знает, заранее благодарен).

Ни мозгов, ни знаний у комментаторов выше. Замена стартера, гена под большим вопросом . У кого насколько фантазии хватит по переподключению