Закипел двигатель

Если прогорела прокладка или что то где то повело, то будет либо вода уходить в масло, либо она же, но в выхлопную трубу, либо газы будут прорываться в водяную рубашку и при больших оборотах в заливном отверстии радиатора пузыри воздуха будут всплывать (не путать с бурлением от работы помпы) Если после остановки двигатель остыл, и лишь после этого была залита вода, то с ним скорее всего ничего страшного не случилось, разве что может ресурса меньше отбегает, и то вряд ли. Но вообще то в каждом конкретном случае смотреть надо. А ещё лучше, ели масло не ест, вода не уходит, то и езди на ней спокойно, хороший стук по любому наружу выйдет. Эта шоферская присказка жизнью давно подтверждена.

За стрлкой датчика темпиратуры нужно даже зимой поглядывать. Я бы масло заменил, бог его знат что с ним при перегреве стало

проверь компрессиюи все поймешь, одно не понято как связано то что вода ушла вместе с маслом?
если поведет головку то вода уйдет в масло, уровень маса увеличится, а уровень воды уменьшится

Хороший хруст всегда наружу вылезет, поезди чуток понаблюдай и все поймешь.. .

УДАЧИ !!!

пробило прокладку или нет можно определить, залив в радиатор антифриз до горловины и погазовать. если прокладка пробита, то из радиатора пойдут пузыри.
насчёт звука, то при перегреве двигатель имеет повышенный износ, поэтому поэтому некоторые детали могут получить сильную выработку или задиры

При перегреве тосол в масло идёт редко, чаще в цилиндр. Признаки-пар из дымохода, в расширительном бачке бульки и запх выхлопных газов. Лечение-шлифовка головы, или в особо тяжёлом случае замена.

мдааа, на температуру надо смотреть всегда, особенно летом
надо поршневую смотреть, может задиры появились, из-за них ухудшается компрессия, ну и звук в принципе поменяться может...