Закипел двигатель

Андрюх, а ты ничего не перепутал? От тосола то уже владельцы автопрома отказываются, а ты Сиеру подсадил.. .
Суть в том, что граждане кавказской наружности регулярно поставляют в регионы бадяжный тосол, а для придания маслянистости раствору, в него добавляют кислоту.. . На первый взгляд всё нормуль и пальцы целы останутся, но в люминтиевом теле дрыгателя эта хня со временем проедает пещеры.. .
Сам попался, с тогда ещё девяткой, на переборку дрыгателя.. . И А. М. Вайсман (надеюсь знакома такая фамилия) именно так аргументировал появление пещер в корпусе дрыгателя.
При переводе на антифриз промой дрыгатель и смени патрубки. Вот при промывке ты и узнаешь, почему у тебя козлит термостат - песок вымоешь.

Возможно проблема с термостатом. У меня много лет назад было такое. Постучал ручкой отвёртки по корпусу термостата, и после этого ещё три года ездил беспроблемно, пока не продал машину.

1.заклинил ( не открылся сразу термостат)
2-не сработал электровентилятор ( если есть)
3.Если бы оборвало крыльчатку помпы кипение продолжалось бы.
В следующий раз как закипит проверить радиатор. Если холодный- термостат.

охлаждающую жидкость менять однозначно, а почему закипел десяток причин

а вот сразу глушить и нельзя, есть риск словить клина, надо убрать машину на обочине, предварительно включить печку на полную дурь, потом не глуша двигатель немного подождать.

где то небольшая течь раз доливаешь смотри патрубки

Что за машина? термостат или эл. вентилятор.

ищи дыру или термостат

если вентилятор не включился, могло заклинить термостат, или датчик включения вентилятора его можно проверить перемкнув провода

Помпа могла тупануть. У меня такая беда была. И простую воду не лей ни когда, тока дистиллированную.

термостат могло на малый круг клинануть

проверь масло, может тосол туда ушел. если так то "пизда рулю" =)). на запчасти можешь готовить машину)