Как вы думаете, почему в инжекторной девятке всё время работает вентилятор радиатора

может быть прошивка глючит - надо на стенде смотреть, какая там заложена температура его срабатывания

У тебя заклинил шарик в термостате. Постучи по нему. Отпустит.

Во всех инжекторных ВАЗах датчик на радиаторе настроен на 92- 101 градус при такой жаре не мудрено.
А проверить можешь так с утра когда подходишь к машине открой капот заведи и посмотри включился ли вентилятор если нет всё нормально если да замени датчик
Если датчка нет скорей всего замкнут провод датчика на корпус или на минусовой провод тоесть сделано на прямую (на инжекторной машине и провода
и датчик стоять должны!!!!)

Смените охлаждающую жидкость (ТОСОЛ - не вечен) . Заправку системы охлаждения производите контролируя фактический объем и принимая необходимые меры, чтобы в системе охлаждения его было столько, сколько указано в Руководстве по эксплуатации Вашего авто.
И еще: если в системе находилась водопроводная вода (хоть короткое время) , датчик температуры необходимо зачистить до металлического блеска (имеется ввиду его измерительный патрон) . Не кипите.. .

Скорей всего реле включено где-то что-то замкнуло или просто реле включения вентилятора полетело слиплись контакты включения .

Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

там не так просто датчик датчиком но есть отдельно реле вентилятора мало того есть еще мозг подщета сопротивление терморизистора

релюшка замкнула скорее всего или проводка. если даже на холодную вент работает.