Почему так сложно (невозможно) поставить на учет свое самодельное детище

Да все очень просто = чтоб неповадно было.... Вот ты такой типа умный и умелый... а вот теперь попляши.... оббегай кучу учреждений собери кучу справок и экспертиз, предоставь документы на все детали... плюс продать тебе его вряд ли кто позволит а на додачу сейчас все фотографируют и переделать будет еще наверное сложнее... (ну все по новой....) Я вообще удивляюсь - они типа отвечают но привлечь к ответу никого всеравно нельзя - да хотя бы за состояние якобы дорог наших.... Ведь прежде всего я как владелец и пользователь отвечаю за свое творение ...(но вообще то дела еще хуже= ведь доделывать-переделывать даже "фабричное тоже нельзя просто так.... (ну а как узнал тут же- на ответах= напр. в Германии даже на елементарный спойлер надо сертификат-разрешение....

Вот поетому Алексей я ушел на ''воду'' там проще

1. На каждую железку нужна бумажка
2. Чиновники боятся, что ненадежная самоделка наделает делов, а им - отвечать.

Это только основные причины. Сварили раму - сертификат сварщика и т. д.

покажи чо сотворил.

Чтоб не делать новый ТАЗ

Конкуренция- они тогда невыживут

Обратись в Нами!! !
метро динамо 22 автобус довезёт тебя до нами! Рассташись с некоторой сммой денег ты получишь все необходимы сертификаты и ада в гаи!

не всегда превосходят это раз.. . во вторых ВАЗ разработало конструкторское бюро.... и есть ращеты.. . а самоделки лепят не всегда просчитывая и из того что под руку попалось... и кто знает что у тебя может по дороге отвалится и какие последствия будут.... ( а поствить на учет можно.... проходишь там какие то экспертизы...)

если было всё так просто, автоТаз давно бы встал

да почему ж не возможно, всё возможно. только надо сделать кучу экспертиз что твоё детище соответствует всем стандартам. безопасность, экология и т. д