Шаровой шарнир и шарнир рулевой тяги одно и то же?

В смысле конструкции и принципа действия - это вещи одинаковые.... Но с точки зрения детали запчасти - это уже несколько разные вещи причем в рулевых наконечниках (их еще и так называют ) есть левые и правые, наружные и внутренние (в зависимости от конструктивных особенностей исполнения рулевого мехонизма.... ) а в подвеске- чаще эту деталь называют шаровой опорой - бывают нижние и верхние - тоже в зависимости от конструкции подвески, а также задние и передние.... Ну и на каждую модель авто все эти детали чаще всего свои и не заменяемые с другими.... хотя некоторые умельцы пытаются приспособить.... в некоторых конструкциях шаровая опора изготавливается как одно целое с рычагом подвести (например в большинстве моделей Рено.... ) чем значительно удорожает ремонт - замену.... Ну и в последнее время шаровые шарниры также часто встречаются в такой детали подвески как стабилизатор поперечной устойчивости.... Ну и встречаются такие конструктивные решения как шаровый шарнир например в креплениях гозовых пружин-упоров крышки багажника, капота, или в приводе карбюратора, приводах замков дверей.... (ну эти детали обычно или не заменяются вообше или их выход состроя крайне редкий....

разные, по размеру даже

это разные вещи.

Нет, конечно.

Ну блин и вопросики у вас :-))) Шарнир рулевой тяги по сути и есть шаровый шарнир. А если вы имели ввиду шаровую ОПОРУ и шарнир рулевой тяги то это разные вещи :-)))

А че такое шаровой шарнир?
Пипец два высших не помогають!