горит датчик давления масла, с повыжением оборотов гасет, в чем причина

Маслоприёмник чистить, или скоро насосу хана, так или иначе над вскрывать если датчик впоряде

Проверь уровень масла в двигателе.

Масло на минимуме, фильтру амба..

скоро друг руку помощи протянет

Или датчик накрылся или движок умирает. Как расход масла?

У меня горела лампочка на низких оборотах. Фильтр левый оказался. Заменил на другой, все нормально стало . Машина была ВАЗ классика.

Если при холодном двигателе долго горит потом гаснет, то сетка маслоприёмника забита, если горит только на прогретом двигателе на холостых оборотах и при небольшом увеличении оборотов гаснет, то это не считается неисправностью, просто слабое давление, а если это началось после замены генератора, то нетрудно догадаться что это в проводке дело...

Или надо ремонт двигла делать

Для начала проверь уровень масла, далее-датчик давления, масляный фильтр, если не помогает, то возможно приходит конец движку. Масло для наших авто лучше полусинтетику лей, масляный фильтр можно ставить двух клапенный

Заборную сетку проверь

Поменяй масло и фильтр. только вместе и масло залей рекомендованное для двигателя.

может масляный насос голову ебе

Смотря, что за машина. Если Ваз 8 клапанов, то надо точить коленвал или просто подкинуть вкладыши. Если 16, то смотри голову в этих движках давление в ней! Лучше ставь сразу новую. Это если фильтр и маслозаборник нармальные. Может быть ещё насос, но он выходит из строя редко.