почему стартер на машине отключается

в смысле отключается ???Стартер - устройство, обеспечивающее вращение коленчатого вала с
пусковой частотой. При прокручивании двигателя стартер должен преодо-
леть момент сопротивления, создаваемый силами трения и компрессией, а
при включении - и момент инерции вращающихся частей двигателя. Со-
ставляющие, которые определяют развиваемый стартером крутящий мо-
мент, зависят от объема и конструкций двигателя, числа цилиндров, сте-
пени сжатия, вязкости масла и частоты вращения.
Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизма
привода и механизма управления. Конструкция электродвигателей почти
одинакова у всех стартеров. Статоры стартеров изготовляются либо из
постоянных магнитов четырех- или шестиполюсными (нового образца)
либо последовательного возбуждения четырехполюсными обмотками. Для
уменьшения частоты вращения якоря в режиме холостого хода применяют
электродвигатели смешанного возбуждения.
Передача крутящего момента от стартера к коленчатому валу осущест-
вляется через шестерню, находящуюся в зацеплении с зубчатым венцом
маховика. Для увеличения крутящего момента на коленчатом валу приме-
няется понижающая передача с передаточным числом 10-15.
Шестерня стартера должна находиться в зацеплении с зубчатым вен-
цом только во время пуска двигателя. Для этого шестерня и вал электро-
двигателя снабжены шлицами, которые допускают осевое перемещение
шестерни по валу для сцепления и расцепления ее с зубчатым венцом махо-
вика. Перемещение шестерни в современных стартерах осуществляется
электромагнитным реле, подвижной сердечник которого через рычаг пере-
дает на шестерню осевое усилие. Работой электромагнитного реле управ-
ляет водитель через замок зажигания и разгрузочное реле.
После пуска частота вращения коленчатого вала достигает 1000 об/мин.
Если при этом вращение будет передаваться на якорь стартера, его частота
вращения повысится до 10000-15000 об/мин. Даже при кратковременном
увеличении частоты вращения якоря до такой величины (пока водитель не
отключит стартер) возможен разнос якоря. Для предохранения якоря стар-
тера от разноса усилие от вала якоря к шестерне привода у большинства
стартеров передается через муфту свободного хода (бендикс) . Муфта обеспечивает
передачу крутящего момента только в одном направлении - от вала якоря к
маховику.

а ты хочешь чтоб он без перерыва молотил после запуска?))))))))

по русски написать никак? когда отключается?

возможно подгорели контактные площадки (пятаки) и при нагреве отходят

Если при включении стартера начинает прокручиваться, тоесть стартер гуддит а двигатель не крутиться, значит проскальзывает бендекс, сносились ролики, нужно его поменять. Если вообще выключаеться смотри реле стартера или замок зажигания.

защита от ненужных проблем