Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 (контактный трамблер)?

выставь поршень 1 или 4 в ВМТ, вставь трамблер чтобы бегунок смотрел примерно на соотв. провод, подключи лампочку к в\проводу и крути трамблер, на моменте загорания лампы будет правильное зажигание

1-Выставить метку на шкиве коленвала на фазе сжатия. Для этого нужно выкрутить свечу первого цилиндра, заткнуть отверстие плотно скрученной газетой и проворачивать стартером короткими поворотами ключа зажигания. Как газета "выстрелит"- найти при помощи отвертки верхнюю мертвую точку поршня.
2-Выставить бегунок в трамлере по проводу №1 на крышке (предварительно вынув весь трамблер из блока цилиндров), вставить трамлер в блок и при включенном зажигании медленно проворачивать трамблер по часовой стрелке. Как проскочит искра на кулачках, закрепить трамблер в этом положении.

в принципе, все подробно описали уже, но вот потом уточнить зажигание лучше по детонации. на 4 передаче на 60 кмч при резком нажатии на газ должна быть кратковременная 1-2 сек детонация. этот звук еще неграмотные, но желающие прослыть спецами, люди называют "стуком пальцев" . если его нет, поставить зажигание пораньше, если звенит дольше- то попозже .

поставь бесконтактное, или на случай атомной войны бережёшь? )))

выставить в смысле подкорректировать или трамблер снимался?

На сколько я помню, то самое простое выставить по автомобильной лампочке!

Регулировка с использованием лампочки:

Этот способ можно назвать классическим, поскольку он описан практически во всей автомобильной литературе. Вам понадобится лампочка на 12 В с двумя присоединенными к ней проводами (варианты - вольтметр или описанный ниже пробник) и спец. ключ для вращения коленвала (желательно) .

Ключом поворачиваем коленвал таким образом, чтобы метка на шкиве распологалась заданным образом относительно меток на крышке механизма газораспределения (см. рис. 1), и при этом бегунок трамблера стоял напротив высоковольтного провода 1-ого цилиндра (отсчет цилиндров идет от передней части двигателя) . Если нет спец. ключа, то можно включить 4-ую передачу и толкать автомобиль, пока коленвал не займет нужную позицию. К проводу, идущему от трамблера на катушку зажигания, подключаем один из проводов лампочки, а второй присоединяем к массе автомобиля. Центральный провод вынимаем из крышки трамблера и прислоняем к массе. Ослабляем болт, фиксирующий корпус трамблера. Включаем зажигание.

Поворачиваем корпус трамблера по часовой стрелке до тех пор, пока лампочка не погаснет (контакты трамблера замкнутся) . Затем медленно вращаем в другую сторону до момента загорания лампы (размыкания контактов) . В этом положении фиксируем корпус трамблера болтом.

Если используется транзисторная или тиристорная система зажигания, возможно, что напряжения на контактах трамблера не хватит для зажигания лампочки. В этом случае надо воспользоваться вольтметром или диодным пробником.