Кто знает,целесообразно ли установить на УАЗ Хантер(дизель) нагревательный элемент 220v в систему охлаждения?

Это на любой машине целесообразно сделать, которая в отрицательных по Цельсию температурах эксплуатируется, при условии, что сделано с умом и не повредит системам т/с вследствие не согласованой с особенностиями конструкции т/с установки нагревателя.

Это я к тому говоряю, что на некоторых машинах нельзя даже широкую силовую защиту картера ставить - расчётный режим теплообмена агрегатов нарушается.

Если часто морозы-то что надо. Износ двигателя идет особенно холодные запуски и прогрев быстро. Есть прямо провод с вилкой под капотом-воткнул в розетку минут на 15,кофе попил-вперед. Вроде есть-Тюмень (Беспризорник). сам отключает при перегреве.

не, целесообразнее на 380В...)))

Во первых заводка при пониженных температурах без проблем .Да и для двигателя это благоприятно меньше износа

целесообразнее продать его.. но раз никак то нагревательный элемент избавит вас от прогрева в мороз картера двигателя паяльной лампой для разжижжения масла

я себе сделал сам (только не на уазик). ТЕН от стиральной машины на 2.5 киловатта. очень удобно. если 220V есть-то почему-бы и не сделать?

на юге нет на севере да, короче от климата и условий экспл..

И куда это его поставить, блок распилить что ли, радиатор, бачок расширителя- странно. Насколько мне объясняли то подогревается масло, тогда пуск легкий, а воду движок в шесть секунд нагреет. Но не оспариваю просто не могу понять где ему стоять если это правда