Вопрос про замену моторного масла на автомобиле.

для полу и синтетики не требуется

Все ответы прочитал? Это теория. Теперь правильный, из практики.
Начнём сначала.. .
Ты каким маслом пользуешься? Синтетикой? Аха-а-а.. .
А промывка минеральная.. .
А для чего промываешь? Чтоб перейти с минералки на синтетику? Перешёл?
Для очистки движка? Так любое современное масло имеет моющие присадки.
Ежели меняешь 7-8 тысяч, то оно успевает и присадки посадить и помыть.
Для чего моем? Нам керосина в движке не хватает?
Все современные движки имеют ванное наполнение распредвала, которое не сливается при заменее масла.
О-очень хорошо, когда в системе катается промывка.
А теперь главное.. .
Есть нераастворимые шлаки, которые висят на стенках блока. Они не мешают. Висят и висят. Такая красивая, коричневая, а иногда чёрная плёнка.
Промывка её снимает и она отправляется в путешествие по системе смазки.
Результат: забит маслоприёмник, потеря давления масла, стук и ремонт двигателя.
Промывка придумана для мотористов.
Для добросовестных, чтобы руки не пачкать. ( промываатеся перед ремонтом )
И для тех, у кого мало работы. ( Промывается для ремонта двигателя ).
Тебе всё понятно?
НИКОГДА НЕ ПРОМЫВАЙ ДВИГАТЕЛЬ!!!

я противник промывки ...

Никогда бы не стал, что за показания к этому?

не треба, но можно залить в старое масло специальную добавку перед самой заменой и дать мотору 10-15 минут поработать на холостых..

читала много по этой теме. и пришла к выводу-не стоит промывать. пока промываешь-машина считай без масла работает. появляется износ и выработка. лучше почаще масло менять. ИМХО

Минералка и полусинтетика масла нефтяные много фракционные ( от бензина, керосина до битума и кокса ) отложения неизбежны, требуют промывки.
Синтетика в основном однородный изопарафин, не требует промывки.

Если масло качественное то нет

если Вы масло палкой из поддона выковыривали, то видимо да ,. промыть конечно лишним не будет если промывочное масло Вы купили не дорого ( я не знаю сколько это у вас стоит )всё зависит от авто, стоит ли оно того . если один гидрокомпенсатор для вашего авто стоит примерно от5€ а их 30 (и они вышли из строя потому что Вы пожалели 10€ на промывку ) . и по одному не меняются - то экономить на этом нет смысла .

спорить долго можно - кто то скажет что надо - кто то - что не надо - на твоё усмотрение - В яндексе набери и определись - по этой теме много чего - вот одна ссылочка http://www.autolub.info/engine/engine_page19.shtml

Все равно какое масло, синь или полусинь или минералка если заливаешь тоже самое то промывать не надо!!!!

не обязательно но рекомендуют. т. к. все присадки и мусор с маслом не сольются-вязкость и состав не тот. промывка стоит немного-больше потом вложишь в ремонт движка

нет да лудше и не промывать, эти все промывки фуфло все, лишь бы из людей деньги вытрести, я дак не промываю даже аналог на не анолог менял все отлично работает ездил с присадками молибдена в масле манол называется час залил ессо и ваше путем двигатель работает не советую покупать промывку ну если уж девать денег то можешь и промыть тем более такое же масло бушь лить

Очень рекомендуется при переходе с вида на вид (минер. на синт. и т. п) А на аналог только если было некачественное масло или очень давно не менялось.

Я никогда не промывал!!!

Мыть или не мыть? Если мыть, то в каких случаях. Для этого необходимо взглянуть на картину российского авторынка. К сожалению, Россия уникальная страна. Во всем мире существует правило, что рынок потребляет те масла, которые соответствуют стандартам местных автопроизводителей. То есть, например в Америке представлены масла, произведенные для местного автопрома (минимальное количество присадок и частая замена) . В Японии так же представлены минеральные масла с частой заменой. В Европе распространены синтетические и полусинтетические масла с самым мощным пакетом присадок, так как сроки замены масел могут достигать 50000км (легковые автомобили!) . В России же широко представлены масла со всех континентов, а мощная реклама и отсутствие истинных знаний у многих автомехаников и продавцов автомагазинов, и тем более у самих автовладельцев, приводит к тому, что машины произведенные для Европы и с прописанными в мануалах длинными европейскими пробегами, заправляются дешевыми и слабыми американскими и японскими маслами не рассчитанными на такие пробеги! Уже не говорим о безобразном российском топливе, порою в 100 раз уступающем по примесям и сере японскому и европейскому. А это так же приводит к более раннему старению масла.
Поэтому, если Вы хотите быть уверены в надежной работе двигателя свой машины и приобрели автомобиль с рук, и не знаете как он эксплуатировался до вас, то промывка концентрированной промывочной присадкой европейского производства будет не лишней. Так же имеет смысл промыть двигатель, если Вы решили перейти с минерального или полусинтетического масла на синтетику, поскольку последняя отличается повышенными моющими свойствами. Если промывку не произвести, то свежее масло быстрее сработается.

Если Вы сомневаетесь в качестве купленного масла, то тщательнее следите за интервалами замены и не лишним будет при каждой смене масла использовать промывку. Это поможет Вам избежать многих неприятностей.

Я промываю маслом, на котором будет работать двигатель, слить через 3000км в чистую тару и залить свежее, и поменять фильтр, а слитое масло можно использовать для доливки, оно свойст вне потеряло отработав 3000км, а нагар осядет на дно канистры в виде гуталина.

нет не требуется если не меняешь синтетику на минералку или полусинтетику, вообще у промывки много минусов ( они состоят из щелочей которые разьедают нагар и всю гадость но при этом сами тяжело выводяться из двс а для двс это не есть гуд по поводу сальников и других рти) если масло хорошее оно само очищает двс.