Ваз 2103 брызжит масло с моховика где коленвал.

"моховик"-это где мох, а под мАховиком расположен сальник, для замены которого необходимо демонтировать КПП. Для начала определись, с маховика, или переднего шкива течет масло. Если менять сальник шкива, то необходимо снять шкив, открутив перед этим храповик, переднюю крышку двигателя, предварительно сняв радиатор и отвернув поддон картера.

Передний сальник умер, сними шкив и выковырни отвёрткой

Поменять передний сальник можно и без снятия радиатора, только снять вентилятор (механический или электро) . Но это жутко неудобно и нужно иметь тонкие руки. Сняв радиатор (и декоративную решетку спереди) все делается много проще. Двигатель снимать однозначно не нужно. Радиатор снимается просто. При сборке лучше поставить новые трубки и хомуты (стоит недорого) , старые почти всегда текут. После снятия шкива (это часто самая большая проблема) , все остальное - мелочи.

Пора менять салльник, работы вам хватит...

Сальник коленвала, передний. Процедуру тебе уже описали. Храповик. Берёшь гаечный ключ, одеваешь на гайку, поворачиваешь по вращению двигателя. Оставь зазор между защитой и ключем 10 -15 см. Проверни двигатель стартером на 1.5-2 сек. Храповик отвернётся. Вместо сальника К/В лучше поставить сальник УДЛИНИТЕЛЯ ХВОСТОВИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ГАЗ-24.Садится лучше, служит дольше и не попадает на рабочую площадку старого сальника (там бывает выработка) . Вперёд! Гаечный ключ тебе в руки!

сначала точно определите откуда взялось масло, чаще всего клапанная прокладка сифонит, кстати капать может и туда тоже.

Чтоб заменить задний сальник коленвала надо снять коробку, корзину и маховик.

Да, это не просто. Двигатель можно и не снимать - только один (картер) поддон двигателя снимается да ещё и коробку передач придётся отсоединять.

Ты уж определись где у тебя бежит масло то возле маховика а тебе некоторые отвечают про передний сальник, то ты пишешь с левой стороны возле маслофильтра. Ты смотри не лоханись с заменой сальников, если у тебя видны потёки со стороны уровня щупа (это я про с левой стороны) возможно забился сапун и масло давит через резиновый уплотнитель щупа. Посмсотри в первую очередь сапун не забит ли он маслянной сажей а уж потом за сальники берись. У меня на трассе при больших оборотах щуп вообще вылетел из своего гнезда из-за забитого сапуна.