вопрос про Ваз

Блииин. Все просто : купил повозку (если с рук ) - сразу заменил расходники (ремень ГРМ в том числе) и езди спокойно 40-50 тысяч... и незачем париться "гнет -не гнет".. ))))))))))))))))

Автоваз выпускал всего ПЯТЬ моделей 16-ти клапанных моторов (в хронологическом порядке)
2112 - 1,5л - гнет (первые 2112 и 21103)
21124 - 1,6л - не гнет (последние 2112 и 2110)
1118 - 1,4л - гнет (калина)
21126 - 1,6л - гнет (приора и калина-спорт)
21128 - 1,8л - не гнет (приора-суперавто)
у 8 клапанных клапана не гнет при объемах 1,5л и 1,6л (на самых первых 2108 с объемом 1,1 и 1,3 клапана гнулись) . Но 16-ти клапанные экономичнее, мощнее и имеют больший ресурс, чем 8-ми клапанные. Всего то навсего каждые 45тыс менять ремень и ролики ГРМ независимо от состояния. Каждые 90тыс менять помпу.

Смотря какие установлены поршня-с выборкой под клапан или нет. Будешь разбирать, установи "восьмёрочные". Один чел принес не те (типа других не нашел) и говорит "Ставьте". Ему "Ты чо? " Он "Пох". Установили. Ремня нет. Ему "У тя ремень плохой" Он "пох, мне 150 км проехать надо всего" Ему "Ты чо? " Пох. Уехал. К вечеру притащил обратно. Загнул клапана. Всё по новой. Он был в ах.. е и покупал то что надо. Бывает и так.

Дело не в 10 и 12 ке а в двигателе... если движка 1.5 л. 16 дырчатая то там всё плохо а если 1.6 16 дырчатая то там всё зер гуд)))

чем больше клапанов тем дороже ремонт. лучше 8 с этой точки зрения.

в любой машине не гуд а вооще не судьба што ли вовремя менять жидкости ремни и т. д. если вас обедром не накормить что будет

ну ёпть проверять грм то надо)))) ) не ерундите)))))

конечно

если двигателль 1.6(16 клап) не загибает

Практически все 16 клапанники страдают этим, не только жигули.

Смотря какой двигатель.. .