Вопрос про ВАЗ 2106 ДВС

смотри поршневую группу, какой там износ... раз уже разобрал движок, меняй все что выработано, экономия на запчастях обойдется разбором двигателя во второй раз... да, и раз снял движок, смотри сцепление, может стоит заменить сразу?

капиталить, это и без меня ясно, остальное пиши в личку, много чего, но кобыл 20 без форсирования добавит

чем больше расточиш тем больше бабла на бензин будет уходить потом
а всёравно 60 ездить что на обычном что на форсированом

вал так или иначе - расточка--а поршневая группа в зависимости от пробега после ремонта последнего ---более 100 т лучше тоже расточить шлифануть

масляный насос.... систему охлаждение регулировку карба зажигания

Вопрос какой то не полный! вкладыши что ль провернулись? горшки проточи,

Я обычно не парюсь над двиглами. Разбираю сам. Блок сдаю в Механику, через неделю забираю (полная капиталка)....

если двигло трешечное и диаметр еще номинал, то можно проточить под первый ремонт, поставить поршневую от восьмерки 1300,нивовскую постель, короткий шатун и увеличенный вал, правда это тюнинг прошлого века

можно расточить блок, поставить поршня увеличенного диаметра, я на копейке так делал, она потом намного резвее стала, ну а если есть некоторые средства, можно еще увеличить объем за счет увеличения хода поршня, нужно менять вал и шатуны, так же можно заменить распредвал, поищи в инете много советов по этим моторам

Спорт распред воткнуть, увеличить клопы в ГБЦ =)