Автосервис, обслуживание, тюнинг
По всесезонной резине.
Кто может обоновано объяснить, для каких сезонов предназначена всесезонка. У нас летом на солнце за 50 и асфальт плывёт.Зимой до - 20. Какая всесезонка расчитана на такую смену сезонов.
Сколько слышал, не очень их хвалят .
Всё это ерунда. Вот раньше было как? Какую резину сможешь купить, той и рад. Например наш Запорожец на Жигулёвской Я-370 ну чисто "тачкой на прокачку" выглядел. А что в поворот на льду его было не заправить (абсолютно) так это фигня. Про это и не думал никто. Как про то, что резина дубеет на морозе, или плавится на жаре.
сейчас всесезонка только от бедности или если автомобиль за зиму раз 5 выезжает и в гололед может пересидеть. а вот летом многие берут всесезонку если часто ездят на природу - песок, грязь, гравийка.
"всесезонка" способна обеспечить приемлемый уровень безопасности зимой и достаточный комфорт на летней дороге. Считается, что шины хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам и, что особенно надо учитывать при планировании бюджета, более быстрым износом, по сравнению с более жесткими - летними. Большинство производителей рекомендуют резину такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C.
У меня сейчас стоит Кама Евро 236 всесезонка. Эксплуатирую 1.5 года - брал в середине мая 2009 года.
Плюсы - один комплект на весь год. Не стоял в очереди на шиномонтажке.
Минусы - в любое время года стартую с пробуксовкой - универсальному протектору не за что цепляться.
Износ за это время - 50% (стерлась до меток) . На Кордиант спорт (летняя дождевая) на этой же машине я отъездил 3 сезона. Омский Матадор МП-57 (зимняя, шипы) - 5 сезонов.
В общем мнение мое такое - у нас (летом +40, зимой -40) в теплое время вела себя предсказуемо. Зимой ездить можно, но резина абсолютно не переваривает гололед, на укатанном снегу ведет себя и тормозит по летнему. Езда по снегу (выше или по пороги) чревата посадкой на брюхе. Обледенелых участков на асфальте маловато. в основном в прошлую зиму в городе был чистый асфальт, вела себя отлично. Так что всесезонка - бюджетный вариант для лета
Плюсы - один комплект на весь год. Не стоял в очереди на шиномонтажке.
Минусы - в любое время года стартую с пробуксовкой - универсальному протектору не за что цепляться.
Износ за это время - 50% (стерлась до меток) . На Кордиант спорт (летняя дождевая) на этой же машине я отъездил 3 сезона. Омский Матадор МП-57 (зимняя, шипы) - 5 сезонов.
В общем мнение мое такое - у нас (летом +40, зимой -40) в теплое время вела себя предсказуемо. Зимой ездить можно, но резина абсолютно не переваривает гололед, на укатанном снегу ведет себя и тормозит по летнему. Езда по снегу (выше или по пороги) чревата посадкой на брюхе. Обледенелых участков на асфальте маловато. в основном в прошлую зиму в городе был чистый асфальт, вела себя отлично. Так что всесезонка - бюджетный вариант для лета
всесезонка не расчитана на наши условия: летом она плывет на асфальте, а зимой дубеет
Похожие вопросы
- Всесезонная резина, на сколько хороша?
- всесезонная резина. кто нибудь ездил в России на всесезонной резине? расскажите о своих ощущения зимой и летом?
- Всесезонная резина - золотая середина?
- Когда уже автоламеры поймут, что то что в России не бывает всесезонной резины?
- Что лучше зимняя или всесезонная резина? Обоснуйте ответ или дайте сайты объясняющие это!
- Всесезонная "резина" почему от неё толку мало в гололёд?
- Правда ли, что зимние и летние шины - это развод. И что можно всегда ездить на всесезонной резине?
- всесезонная резина,это гон?или правда*
- Можно ли ездить на всесезонной резине не меняя круглый год???
- зачем нужна всесезонная резина, если летом она хуже летней а зимой хуже зимней?