Зимняя резина "наварка" немецкая. Что это? Плюсы? минусы наварки? И вообще как это?

это накатка протекторной ленты на БУ резину, проходит пару сезонов без проблем,
далее, если внутри много пластырей-заплаток (от проколов при прошлой жизни) пойдет винтом, сразу берите 1 лишнюю покрышку.
ездил на такой в 95м году, лет 15 назад, впечатления-самые благоприятные, только выбирать надо умеючи, без заплаток

немцы наваривают лучше чем мы в свое время. + дешевая. -не знаешь на сколько хватит, если все сделано пучком, то будет ходить как новая. В бывшем СССР перестали наваривать потому, что не выгодно, большие энерго затраты. Они наваривают для того, что бы вывести из страны БУ покрышки во избежании утилизации, за это деньги платить надо. А тут еще и запработали

знакомые разбились из за наварной резины в 90х годах.... сейчас может технологии лучше стали....

В наше время, когда резины любой море, брать наварку просто не надо

Лохотрон это, в Германии шипы запрещены.

Жизнь, здоровье.. . Троцкие, паникеры, помолчали бы. . Слышали звон, да не знают, где он. .
Третий год езжу на португальской наварной Fedima Extreme sport, рядом коллега ездит на Fedima Sirokko. Никаких проблем. Единственный недостаток - тяжелее аналогов и относительно плохо балансируется. Качество наварки - на некоторых российских заводах такого качества у новой резины нет.
Технологии шагнули далеко вперед, отбор материала (скатов под наварку) очень жесткий, так что можно не опасаться.

Все правильно в Европе есть такие производства по восстановлению шин, сейчас "наваривают" холодным способом - приклеивают новый протектор, у нас в России тоже есть такие предприятия. В основном восстанавливают грузовые шины, т. к. у них потроха дорогие. А вот по поводу легковой, я бы брать не стала, можно подобрать бюджетные хорошие шины. Им действительно от хлама надо избавиться, что уж мы такие нищие что ли.

ну если наварка да еше и шипованая ну очень немецкая

Если есть бабосы, ---лучше купить новую, подобрав по стоимости.
Дело не в КАЧЕСТВЕ НАВАРКИ полосы, ====резина в ходе поездок переживает много УДАРОВ, -получаются трещины и изломы КОРДА (именно поэтому НАВАРНАЯ плохо балансируется) .
Она не отслоится, ===скорее всего лопнет поперек сбоку на яме или при ударе.
А это почти гарантированное кладбище на скоростях возле 100 км/ч.
Вот и думайте САМИ... .
На колесах сэкономишь===будут деньги на красивый памятник!

Господа не жмитесь, здоровье, а то и жизнь потом не купите на сэкономленные деньги.