зима и отечественный автопром. Как зводить карбюраторный шлак?

У меня карбюраторный ТАЗ-21099 газ\бензин, заводится нормально даже на газу при выжатом сцеплении на морозе минус 20, только через 30 секунд глохнет и далее не заводится пока акум не сдохнет. А сегодня накрылось зарядное устройство, голову тож ломаю что делать. Теперь на Ответах в разделе автомото это один из самых распространённых вопросов. Попробуй зажигание чуток пораньше повернуть.

От машины вообще ни хрена не зависит.

У меня и девятка карбюраторная заводилась, и до нее - старая копейка.
Я по наивности и не догадывался, что должны быть какие-от проблемы зимой - она и в -36 заводилась всегда...

нуэто или искры не или бензина. поменяй свечи и смотри карбюратор

выставить зажигание, заменить свечи, провода, проверить на герметичность топливную систему и поступлеие бензина в карбюратор, мало в коробку и мотор (у вас уже есть) поменять, утеплить моторный отсек, при - 25 можно попробовать жидкости быстрый старт и. т. д.

Зависит от мотора и от подготовки к зиме, а не от марки авто. В свое время Газель на м6 заводил в -30, в коробке тоже было плохое масло. Но всегда следил чтобы с пол оборота заводилась (зажигание) и утеплял отсек так как если двигатель продувает на морозе он хуже заводится.

Гы. Аккумулятор домой таскать - много ума не надо. Мне лень. Мой Таз до -35 всегда заводится.

Теперь по делу. Ты когда последний раз менял свечи, высоковольтные провода, регуллировал карбюратор, зазоры на трамблере, выставлял зажигание, подтягивал ремень генератора?

Вот все это сделай - и будет тебе счастье.

Ну и когда заводишь что бы на галстуке не таскать надо делать "шаманские танцы". Не знаю какой бензонасос на 10 - я на своей подкачиваю вручную, потом пару раз педалькой чтоб в камере карбюратора не пусто было, фарами аккумулятор "активирую" секунд 30, подсос на полную, сцепление в пол - 2-3 оборота и ВСЁ.

регулировать все - карб, систему зажигания. У меня до этого 21053 в -28 со второго оборота заводилась, иномарки многие стояли, а я ехал. Но у меня всегда СО-СН было выставлено на станции (раз в полгода)

ну если все наше считать шлаком, тазом и хламом - выкинь его и купи мерс, бмв или лексус. а если наморщить мозги и приложить руки: в вашем случае аккумулятор ни при чем раз был дома и не завелась даже с толкача, значит смотри систему питания и зажигания, промыть и отрегулировать карб, замени фильтр проверь поступает ли топливо вообще, может насос топливный мудит да и топливо может хреновое попало, свечи проверь или замени, зажигание отрегулируй, провода, и т. д. по цепочке. я вообще считаю что нашу технику ругают больше по привычке

Причина - это Таз2110 98гв карбюраторный. )))

99% что в фильтре тонкой очистки и в системе топливопровода была вода. она теперь замерзла и топливо не поступает в камеру. первым делом смени фильтр. если не поможет то придется всю систему ворошить. попробуй под свечи чуток бензина налить. буквально по три капли. если заведется или хотя бы схватит то то что я здесь написал и есть причина. удачки

погрей свечи на сковородке, или новые поставь.
не бывает такого чтобы машина от троса не завелась, гонять над до победного, хоть улицу хоть две.
и помни чем дольше машина у тебе отстоит без движения хуже загустеет масло.