что дает промывка дроссельной заслонки

движек резвее, иногда рассход бензина падает, иногда обороты на холостых в норму приходят, но лучше туда лесть если точно известно что заслонка загажена, можно просто снять воздуховод который к дроссельной заслонке идет и заглянуть туда, если блестит-лучше не лесть, если полно копоти, то покупаем очиститель и брызгаем туда, но нужно шоб кто то сидел в салоне и изредка газовал, будет глохнуть, бурчать, но ни че страшного, и не вздумайте заслонку на силу пальцем поворачивать из-нутри

усиление мотора.

не заедает

Промывать дроссельный узел и форсунки необходимо каждые 30 тыс. км на большинстве автомобилей марки ФОРД (все фокусы, фиесты и фьюжены) , так как в силу своей конструктивной особенности дроссельный узел является слабым местом модели. Именно он причина плавающих оборотов и потери Х. Х.
Автомобили марки ВАЗ менее требовательны и качеству бензина и масла, поэтому без промывки могут ходить и до 100 тысяч.
Промывка форсунок освобождает отверстия от налёта и форсунка начинает как её положено распылять топливо в виде тумана, а не псикать капельками. При этом возобнавляетя правильное направление струи. Кстати самое вредное время для форсунок является момент отстывания двигателя, именно в этот момент на них образуется налёт.

Саму заслонку мыть бестолку, а вот блок дроссельной заслонки и клапан холостого хода с полной разборкой в некоторых случаях очень даже полезно.

говна кусок ты промоешь а он вывалится

Правильное, без рывков, открытие дроссельной заслонки регулирует поступление топливно-воздушной смеси в цилиндры. Соответственно, если она засорена, то смесь обедняется и мотор может вообще заглохнуть. Поэтому один из вышееприведенных ответов (Станислав Оборотов) короток, но в сути своей абсолютно правильный.

будет чуть получше обороты набирать