Что дает чистка дроссельной заслонки? И Как часто ее надо проводить? Пробег 130 к. не разу не чистил!

За карб не скажу.
На инжекторе мыть надо. Смысл в том что в спокойном состоянии заслонка имеет щель для воздуха, и при запуске отрабатывает клапан ХХ. Поскольку от всякой гадости щелка загрязняется и практически исчезает, то при запуске клапан ХХ открывается больше (так уж мозги командуют) что бы хватало воздуха для работы двигателя. В определенный момент клапан ХХ может встать на упор и начнутся проблемы с запуском.
Мыть заслонку надо в снятом состоянии с двигателя. Идеально для этого подходит карбклинер.
Проблемы могут начаться после промывки очень даже легко. Поскольку мозги современных инжекторов самообучаются, то после промывки у Вас остаются статистически набранные параметры при грязной заслонке, а тут ее помыли.
Для некоторых авто достаточно скинуть клемму АКБ для обнуления, для других придется поездить два три дня на разных режимах, что бы произошла адаптация блока к новым условиям.
Ну а на некоторых требуется адаптация с помощью диагностического сканера, где дроссельная заслонка - мотор/пилот.

да хрень это всё.

порядок будет в машине, меньше пыли. а хавать бензин будет больше

Смотря что за машина. Например ФВ ауди необходимо чистить, а то будет работать как балалайка. На бмв нет необходимости.

Купи очиститель карбюратора баллон и туда его напшикай, тока фильтр сними, как постоит откиснет заведи и дай оборотов и опять брызгай!

Чистка дросселя на свежих авто производится только со снятием заслонки иначе выйдет из строя катализатор. В идеале мыть через 30т. км, зависит от марки авто. Если не мыть будет проблема с холостым ходом и всякие блудни., иногда загорается ошибка двигателя.

Ну логично предположить, что бы не пришлось потом чинить)) Мой друг уже сталкивался с такой проблемой, и в нашем поселке абсолютно негде было её починить. Пришлось заказывать в интернете : drossel-proffi.ru
А вообще так скажу, лучше чистите вовремя что бы не пришлось потом чинить)))