почему при работе на холостых напряжение по вольтметру на панели приборов 14 вольт, тока включаеш фары падает до 12 и -

в дополнение к посту Сергея Паршина -
проверь всю обвязку "+" и "-" от генератора к аккуму. - при включенной нагрузке и заведенном двигателе (фары, печка, заднее стекло)
1)проверь напряжение между силовым плюсом генератора и плюсом (!!!) АКБ - там практически не должно быть просадки напруги (у меня доходило до 1 вольта - решилось добавлением куска провода в этот участок сечением 8мм - проблема была в перетертом-подломленом заводском кабеле в месте завальцовки на "+"клемме) .
2) также проверь минусовой кабель (промеряй напругу между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ) - там есть кабель от шпильки в голове - на кузов - шпильку сильно затягивать страшно - поэтому там может разболтаться.. . я в этом случае просто добавил медную косичку с болта коробки на шпильку крепления стабилизатора - снизу, чтоб не мешалась... .

в любом случае - если есть просадка напруги - либо подкова на генераторе - либо плохой контакт/перебитый (тонкий) провод - а эти дела под большой нагрузкой СТРАШНО НАГРЕВАЮТСЯ, так что заводи, включай и начинай щупать...

Паршин и этот, с непереводимым именем - дятлы походу.
Нормальная ситуация у тебя совершенно, не парься. Ни один генератор на холостом ход не обеспечивает ток, достаточный для питания мощных потребителей.

Проверь исправность генератора, реле зарядки и работоспособность диодного моста. Выход из строя одного из диодов, может быть причиной данной проблемы. Для проверки исправности дополнительных диодов диодного моста, на работающем двигателе следует подать 12в на вывод D+ (он же 61). Увеличение напряжения бортсети будет свидетельствовать о неисправности, как минимум, одного из них. Также проверь натяжку ремня, не исключено что при нагрузке он проскальзывает

так и должно быть

потому что включаешь фары.

это нормальное явление, лампочки фар берут на себя ток