в чем смысл ставить диски на 14 вместо 13 на Ваз? Не считая эстетической стороны вопроса..

175.70.13 - высота шины 575.2 мм.
185.60.14 - высота шины 577.6 мм. (это прямая замена, шина шире-устойчивость лучше ,..немножко больше нагрузка на подвеску)

Профиль ниже. Лучше управляемость и устойчивость на скорости.

Никакого.

tipa skorasti bolishe :))

На тех же оборотах будешь ехать чуть быстрее. По спидометру будет показывать на столько же чуть меньше реальной скорости. И клиренс будет чуть больше. То есть просвет над дОрогой. На каждый оборот колеса проезжаешь на 8 миллиметров больше.

Какая эстетика в куче металла?

+1 к посту КАЛАША - чем шире пятно контакта - тем выше курсовая устойчивость авто.
однако есть один прикол, касающийся МАССЫ колеса в сборе - чем выше масса - (а при вращении колесо превращается в обычный гироскоп) - тем тяжелее его повернуть рулевому наконечнику, а значит и рулевой колонке, однако это можно компенсировать ПРАВИЛЬНО выполненым развалом-схождением.
другой момент - понятие "неподрессоренная масса" - каждый лишний килограмм этой массы эквивалентен нагрузке в 20 кг - т. о. если 14-е колесо на 2 кило тяжелее 13-го - считай что ты положил на это сторону авто лишних 40 кг (пружина, амортизатор, шаровые, рулевые) и поехал.. .
у себя сделал так - железный 5-дюймовый диск с 9-ки кинул на весы и получил 7,8 кг.. . нашел на базаре литье 14-дюймовое - его масса 5,4 кг.. . резина 185*65*14 оказалась на 500 грамм тяжелее 175*70*13... в итоге получил 14-е колесо почти на 3 кило ЛЕГЧЕ заводского!!!! а это реально полезно для ходовки - меньше инерционная масса - подвеске легче работать.
вот в чем прелесть легкосплавных дисков, кроме эстетики.. . причем кованые диски имеют массу порядка 3-х (!!!!)кг.... однако стоят в 3 раза дороже... так что ковка - мечта-мечта... .

самое основное - попасть в заводскую геометрию ступицы.... 4*98*57,5(последнее - диаметр ступицы для постановки колеса - за точность этой цифры не ручаюсь).... но самое вкусное - это ВЫЛЕТ диска.. . в переднеприводных ВАЗах он находится в интервале 35-40мм... литье надо брать именно такое и не слушать продавак, которые втирают, что если по болтам станет - значт все ок!
в классике вылет по-моему 25-30 - точно не уверен - ищи в букварях.. . не попадешь в вылет будешь иметь дело с "плечом обката колеса" - убивается шаровые+ рулевые+руля крутить 2-мя руками как в ЗИЛу.
про спидометр забудь - увеличение диаметра колеса с легкостью компенсирует погрешность спидометра... (он по ГОСТУ и всем забугорным требованиям показывает БОЛЬШЕ реальной скорости - спидометр плюсует к своим показаниям 2 до 10% фактической скорости да еще сверху того плюсует 6км/ч).. . так что если он показывает ровно 80 - ты на ЛЮБОЙ резине будешь ехать МЕНШЕ 80-ти км/ч - у меня на 185*65*14(реально высокая резина) стрелка показывает 80, в то время как навигатор (по звездам) - 75 и бортовой комп - по датчику скорости с коробки - 74!!!
сам имею 210993i..620тыс. 8 лет.

Если гонять несобираешся то нет смысла.