Автосервис, обслуживание, тюнинг
про утстановку инжектора вместо карбюратора на ваз 21083
итак хочу поставить инжектор вместо карба . инжектор и вся хрень к нему уже куплена , без каких датчиков можно обойтись , потому что как можно больше деталй хочу оставить как было , восьмерочными, многие срезают катализатор вместе с ним датчик кислорода, без чего еще можно обойтись? чтоб как можно меньше гемора было с установкой например читал что оставляют родную топливную магстраль и бензобак , соединения на хомутах , в общем кто сталкивался с подобным напишите подробно плиз, что да как чтоб попроще!! если оставить топливную магистраль родную и бензобак как быть с бензонансосом и обраткой? в общем как можно подробней и не надо ответов что типа в сервис и прочее , люблю сам все делать в машине!!
И так.... впускной коллектор, рампа, форсунки, мозги на выбор, шкив коленвала с демпфером, генератор с креплением и шкивом под широкий ремень, датчик положения коленвала, датчик фаз, заглушку вместо трамблера, датчик детонации, дырку в блоке просверлить и нарезать резьбу под болт крепления датчика детонации (есть площадка на блоке спереди), новый масляный насос (у инжекторных машин свой насос, старый не пойдет), проводка жгут для мозгов и прочей инжекторной приблуды, корпус воздушного фильтра, сам фильтр, бензобак для погружного бензонасоса, реле бензонасоса, топливные магистрали (вход, выход, обратка), фильтр топливный.... модуль зажигания, провода свечные.... Может какие мелочи пропустил.... Да, варианты будут иметь место в том случае, если заморочитесь экологией... тогда наличие лямбда-зонда и иных мозгов.... адсорбер (улавитель паров), сепаратор давления паров, тройник клапана уловителя паров, соответственно трубки сеперетора от него к адсорберу плюс клапан давления....
Необходимо понимание того, какую систему впрыска устанавливаешь. От этого будет зависеть наличие катализатора, лямбда зонда (одного или двух) и наличие некоторых датчиков. Бензобак менять полюбому (колхоз тут я даже представить немогу). Так же потребует замены генератор и шкив КВ и корпус масляного насоса (последний для установки ДПКВ)
Дэмон Керчанин
да в курсе я генератор уже давно от 14ки! монтажныб блок тоже, панель и приборка тоже,щас вот до движки добрался, я же написал пофиг пока на всякие катализаторы и лямбда зонды главное чтоб попроще как первые выпуски инжекторов пррмерноЮ чтоб работало и мозги не еб....ато надоело подсос и прочая куйня , пока денег маловато , потом буду думать об экологии тыкать датчики, засовывать катализатор)
и чо это даст?
Дэмон Керчанин
че че инжектор мля, вот че!)) лутше прет меньше жрет, нет подсоса и много чего еще хорошего!!
Сложное дело ты затеял. После предыдущего ответчика добавить особо нечего. Просто пожелаю удачи. Я тебя уважаю.
Валерий Шевцрв
Обсолютно ничего сложного. Машина 93 года. Инжектор встал в 20к в общем. 10 двиг со всеми датчиками коса и комп ну и по мелочи до 20 дошло. По времени заняло 5 дней. Результатом доволен
Вот тут http://podmashinoy.ru/category/svoimi-rukami/ поищи, с картинками и нюансами, что б не было многа букаф..
лечить не буду. но помудохатся -придётся.
датчик фазы (на понятном языке это датчик распредвала) необязательно, есть мозги и прошивки без него, на первых полторашках инжекторных его не было, а если его ставить, то крашку распредвала менять тоже, у генератора можно было просто шкив поменять.
Дэмон Керчанин
ясно ато че за датчик фаз))) датчик коленвала еще нужен а нафиг датчик распредвала)) про генератор е соглашусь читал много отзывов что поменяв шкив не выдерживает сам генератор и наеб..атся быстро поэтому не паряс снял старый, запхнул немного попотевновый, зато новый генратор 90амперный это вещь, усилок и саб даже не чувствует )
тем более чт опрежний удачно продался и служит до сих пор радует хозяев, он слабоват был и лампы тускло светили под нагрузкой) тем более щас для инжектора мощи больше будет нужно
тем более чт опрежний удачно продался и служит до сих пор радует хозяев, он слабоват был и лампы тускло светили под нагрузкой) тем более щас для инжектора мощи больше будет нужно
Похожие вопросы
- Машина ВАЗ 21083 карбюратор, совсем упало топливно-скоростные показатели автомобиля …
- Насколько двигатель ВАЗ инжектор экономнее карбюратора?
- Какие запчасти надо менять на ваз 2109, чтобы переделать из инжектора в карбюратор?
- Машина ВАЗ 21083 карбюратор дёргается при движениии и глохнет. Карбюратор прочищал. В чём причина?
- ВАЗ-21083 (карбюратор) не едет быстрее 140 км\ч. Может, трамблер?
- инжектор или карбюратор
- вопрос по карбюратору. в чем может заключаться основная причина провалов при разгоне??? машина ваз 21083, 1,5, карб
- возможно ли с мотора ваз-21083 1500 карбюратор снять 169 л. с? путём расточки до 1800.?
- Как замкнуть отверткой стартер, чтобы завелся двигатель? Машина ВАЗ 21083 карбюратор
- Ваз 21083 карбюратор.
че за шкив коленвала с демфером??
что за датчик фаз? где находится и для чего служит , может как то еще по другомуназывается , ато купил ужебу инжектор с приблудами некоторыми , кое какиедатчики есть каких то нет) , зато недорого и в рассрочку))