Есть 2 вопроса к ато любителям машин ВАЗ

Для контактного вози с собой запас кондеров. Хотя у меня за 30 лет эксплуатации вышел из строя всего 1 раз. Новые машины идут все с безконтактыным зажиганием, проблем меньше

ты ещё не определился? попробуй купить кондёр в радио деталях а не в автомагазине. попробуй поставить контактно-транзисторное зажигание. на твой двигатель подойдёт трамблёр без контактов по высоте? что дешевле купить -транзистор от старого зила или комплект от ваза?

Качество электроники сейчас повысилось, наблюдаю хотя бы по тому признаку что с 2000 по 2009 эксплуатируя разные 08-09 не заменил ни одного коммутатора, холла, хотя раньше возил с собой как расходный материал. Про энергию искры, проверку и уход зазора все верно, но ИМХО грамотно настроенная и вовремя обслуживаемая контактная система зажигания не намного хуже чем бесконтактная. Кондеры просто так не горят (вообще за всю жизнь ни разу не менял) контакты можно зачистить.

1) поставив на свою 2107 бесконтактное зажитание, я практически забыл, что такое пригорание контактов, УЗСК, и прочие "прелести"
2) ставить 2 конденсатора? - зачем? и как? последовательно или параллельно?
при параллельной установке ты емкость увеличиваешь, т. е первичный импульс на катушку на оборотах будет слабее. . и при выходе из строя одного второй окажетсся шунтирован и, соответственно, бесполезен..

Я не сторонник бесконтактного - электроника не надёжна, тем более при перепадах температур, при которых эксплуатируется авто, хотя при б/к двигатель работает "чище". Два кондёра ставить нельзя - изменится ёмкость (есле не ошибаюсь, она должна 0,15 микрофарад) . Вообще-то проверь систему зажигания, т. к. кондёры ОЧЕНЬ РЕДКО выходят из строя.

Ухаживать за машиной, вовремя проводить осмотр деталей, и котакты на высоте в любую погоду и по простоте ремонта.

1. БК лучше. Плюсы его находятся на википедии.
2. Незачем. Тогда уж возите с собой еще катушку, разносчик, крышку, прерыватель, новый двигатель... .
А вообще то см. п. 1

У меня ВАЗ-2103 уже два года езжу на БК абсолютно никаких плюсов не увидела.... кроме регулярной замены комутатора, катушки, и предохранителя, который под крышкой трамплёра... .
а ещё при перепаде температуры заводится погано.... хотя уже привыкла.... и если не заводится, знаю на что в первую очередь смотреть....