Машина ВАЗ-2105. Нажимаю на газ, машина захлебывается и не едет.

А при вытянутом подсосе лучше? Тогда просто почистите топливный жиклёр главной дозирующей системы первой смесительной камеры карбюратора.

Обрыв кардана

вероятно карб льёт
можно начать элементарно с электроклапана
но это просто надёжда, моросит ускорительный
разобрать, почистить, собрать

ремкомплекты по качеству пиzдец и чуть лучше...

игрушки кончились...
взрослей...
учись ремонтить..

игла в карбюраторе. переливает. снимай верхнюю крышку карбюратора и выставляй зазор поплавка по сверлу 6,5 мм. ниже прилегать не должен. зажигание по стробоскопу выстави (метка по середине).

Отрегулируй карбюратор по инструкции! Скорее всего занижен уровень топлива в поплавковой камере.

Захлебывается, а цилиндры все работают? не троит?
Тогда карбюратор и зажигание смотри.

обратись к д. Васе в гараж

А ты как думал, купишь старый ТАЗ у деда за 3 копейки у бедешь гонять ничего не делая? Нет, дружок, ты купил не машину, а конструктор. Скачай теперь руководство по ее ремонту и учись ремонтировать. Начать можешь с чистки и настройки карбюратора.

ну для начала проверь компрессию. потом проверь свечи, не засраны ли маслом. потом проверь трамблёр (контактная группа, конденсатор) выстави нормально зажигание. разбери карбюратор, промой/продуй все каналы и жиклёры. поменяй игольчатый клапан, прокладки, проверь плоскость на соединяющихся блоках карбюратора, собери всё. сними крышку воздухана, замени фильтр. посмотри не засран ли маслом от картерных газов.
теперь можешь заводить.

Люди тут тебе правильных советов надавали. Но бывает такую бадягу зальют на азс что твои симптомы точь в точь.

Как она ведёт себя на холостом ходу и при нажатии газа на нейтралке? Это внезапно началось? До этого работала нормально? В моём случае было нечто похожее и в итоге оказалось, что между коллектором и двигателем была щель (один человек косо поставил), из-за чего в двигателе было недостаточное разряжение, то есть он не мог нормально всасывать топливо из карбюратора. Также можно проверить, чтобы дроссельные заслонки карбюратора закрывались до конца, не оставляя щелей, они могут не закрываться из-за нагара или неправильной установки и так же влияют на разряжение в двигателе. И можно ещё проверить, чтобы на боку карбюратора были на месте все пружинки, они могут легко слетать и создавать много проблем.