машина ваз 2105 патрубок на фильтре (под копотом)

Замкни провода на датчике.Если не включится, то проблема в електрике. Если включится то проблема в термостате.

Окислились контакты термореле или контакты на самом вентиляторе.

сначала на прямую проверь вентилятор, если работает, то второе проверь подходит ли минус в проводе к вентилятору,

По контексту понял что вентилятор электрический.... тут целая цепочка.... первоочерёдно датчик, в радираторе ввинчен, надо проверить, на какую температуру включения рассчитан.... лабораторная заморочка.... ты не техник чтоб проверитьэто на машине.... кипяток обеспечь и датчк там, термометр рттутный, темература минимум 70-75 градусов на срабатывание, если датчик не левый
,польский там ...или китайский.... у тех и на 60 65 градусов иной раз срабатывают.... значит попали, съэкономить решили, методика проверки датчика полюбому эффективна.... вот вам урюкам мозгов бы добавить, чтоб полегчало ...

предохронитель или сам ветилятор

Вариантов несколько метода простая. Включаем зажигание, снимаем провода с датчика и замыкаем между собой. Вентилятор должен включится.
Если вентилятор не включился см по схеме реле провода предохронитель двигатель вентилятора.
Если вентилятор включился снимаем датчик подключаем провода ( или прибор) греем спичкой зажигалкой (электроплиткой) вкл ставим на место не вкл меняем датчик.
Далее все включается от спички зажигалки- заводим двигатель греем машину до рабочей температуры. Не вкл, щупаем низ радиатора, ХОЛОДНЫЙ -МЕНЯЕМ ТЕРМОСТАТ
После смены термостата повторяем процедуру ( если низ опять холодный) опять меняем темостат, бывают бракованные
ИМХО

неисправен вентилятор или реле или новый датчик или скорее всего проводка

Реле включения вентилятора или предохранители!

Проблема у тебя мне кажется в термостате, охлаждающая жидкость не пускается на большой круг из за этого и перегрев, и вентилятор не врубается. Кстати проверить термостат можно пощупав патрубки которые идут на большой круг, если они горячие значит термостат рабочий, и причина у тебя в другом. Может дело и в датчике я их 3шт. поменял в своё время пока попался рабочий.