402 или 406 на газ 3110 двигатель лучше

402-й это вчерашний день Вечно масло из под набивки течет. 406-й намного лучше. У нас Газельки по 500тыс. с ними выхаживают. Цепи меняются в два счета, по времени с утра до обеда. Компенсаторы долго и хорошо работают при условии если хорошее масло заливаешь. Нормальный двигун для нас и нашего времени. На газе Газель меньше проездит чем на бензине. Проблемы с головкой. То клапана прогорают, то седла клапанов забивает в головку. Не знаю как на Волге газ будет, все таки там масса меньше, значит и нагрузка на движок меньше.

406 надо покупать уже в наше время.

Если не знаешь что брать - для тебя 402, он проще вобслуживании

"Волга" всегда останется "Волгой", а эти масенькие погремушки и половины того не пройдут, сколько пройдет ГАЗ-3110. ДВС предпочтительней 406, хоть он и сложнее и бывают фокусы с инжектором. Да, 402 проще, но он и надежнее. А что касается набивки, то при правильной её установке и рассчитанном режиме пропуска картерных газов она не беспокоит, хоть на синтетике летай. Одна есть проблема, слабое место, - высокие обороты. Здесь 402 явно уступает 406. Век другой))) И эта проблема особенно актуальна при резком маневре, обгоне, форсаже. Оборотистые ДВС имеют другую голову и ГРМ. Средний расход и карбюраторного и инжекторного двигателя Волги 7-8 литров на сто км. Волгу реально разогнать до 180 км в час, и это её комфортный режим движения. С ДВС от "морковника" Волга чувствует себя прекрасно до 220 км в час, при ведущем мосте от грузовика "Бонго".

ясен перец 406

смотря для чего. Для города волгу ---не, не.. не вариант при всех её достоинствах. Ну или на крайняк только летом на ней ездить и то не очень активно. Зимой невозможно на ней, от слова с ума сойдёшь. Зад лёгкий, гололёд напрочь не для неё.В каше снежной тонет и шлифует на месте. Когда дороги чищены ещё ничего, но в плотном движениии и по пробкам дешевле на такси реально, зимой в городе до 16-17 будет жрать с прогревами утром и вечером. На 402 двигателе будет ещё не экономичнее что в городе что на трассе, да и шумный он, гидриков нет, к газу не очень приспособлен. Блок люминь. Блок должен быть чугунным. 406 конечно капризен по электрике, релюшки всякие глючат, цепи проблем подкидывают. Но раз нормально по лету всё сделать за недорого и нормально будет. Плюс 406 это скорость, 120-130 идёшь по трассе и вообще мотор не напрягается, он тихий, даже очень когда исправен, почти не слышно из салона. Выхлопная тоже тихая. Волга по комфорту с 406м это как тойоты бородатых годов начала 90х. Брать волгу с 402 если только в деревню и то в идеале и почти даром. У волги превосходная подвеска, такой сейчас не встретишь, изумительна. Такой металл везде. При чём ничего на кузове не сидит. разве только что рессоры на лонжеронах, но там мощные кронштейны. А передняя ваще автономна, в сборе можно выдернуть и новую с разбора подкатить и посадить на лонжероны. Лонжероны хорошие у неё,усилены. Волга на две головы крепче жигулей, а переднеприводных и на три головы. Для небольшого городка или в село лучше волгу, если не сильно много ездишь. В городе волге просто душно, тесно, и ест она всё таки много чтобы как жоповозка была. Но волгу купить в идеале проще и дешевле чем девятку. А кайфа от волги больше намного. Но она хуже в управляемости, её качает, кренит, носит на скользком. Носом клюёт, задние тормоза никакие. Тупой разгон с места до 40.Все ушли со светофора, даже семёрки тазы, а ты догоняешь, потом конечно догоняешь и обгоняешь, но всё таки такая вот особенность. Если привыкнуть со второй трогаться это малость улучшит ситуацию, но расход будет выше. В холода с жигулями намного проще конечно. Но волга если целая она довольно комфортна и тихая по салону машина, можно по убитым дорогам побыстрее потока ехать. Средний расход если по правде то от 11 летом вкруг, чисто город пробки если то 14.Трасса 100-130 8-11.Если валить 150км. ч. то будет очень шумно и расход 12-13.Ещё проблема волг шумный мост и по металлу она похуже малость жигулей. Пороги, двери, крылья, арки. У жигулей всё таки стойкость я бы сказал лучше. Идеально иметь волгу как машину на запас. А ездить на зубиле. Но в зубиле будет как в консервной банке тесно, дребезжать и раздражать всё,это минус. Потом в волгу сядешь назад и отдыхаешь и думаешь на хер мне эта девятка. А как деньги заканчиваются, то девятка выручает малым расходом.

У мня "Волга" с 402. Да моторчик не прихотлив, но если выберал сейчас то взял бы с 406. С ним авто интересней да и поэкономней т. к. педалировать не приходится ведь 406 мощней и оборотистей.

402 проше на низах хорошо, берёт неприхотливый для неспешной езды т. к. низкооборотистый 406 тоже хороший только капризный и цепь стоит, тяги маловато гидрокомпенсаторы. могу подсказать если что у самого 3110 с 402 130 лс. 402 двиг полностью капиталили за 1 день

406 конечно лучше расход конечно по больше будет чем у жигулей но за конфорт надо плотить ведь волга всегда была класом выше чем жигули хотя если взять инжекторную 7-ку то и там расход 10 лит на 100 км )))

"406 надо покупать уже в наше время. " ))))) в наше время волгу покупать уже не надо!

лучше Жигули