Кипит газ 3110 406 инж . В чем проблема?

Написано много выше.
Коротко--
1.Промыть систему по нормальному.
2.Поставить термостат на 82 гр. Желательно не отечественный. Не плохо WEEN.
3.Если расширительный бачок старой конструкции, постараться заменить от 31105(стоит на ВУТе) Это практически исключает образование воздушных пробок.
3. Поменять расположение датчика включения вентилятора. Стоит в радиаторе. Желательно заменить трубку от верхнего патрубка до корпуса термостата на трубку с датчиком включения вентилятора. Это для более точного срабатывания вентилятора по достижению температуры.
У меня никаких проблем с перегревом нет в любую жару.

прокладка гбц
уровень масла глянь

Термостат замени.
Когда всё соберёшь, и будешь заливать охлаждайку, сними этот патрубок. Как пробулькается, и потечёт из радиатора - прицепи патрубок на место. Иначе будут воздушные пробки, и всё опять закипит.

Уважаемый, чтобы ездить на "Волге", нужно досконально знать её устройство, принцип работы, довести операции по полной разборке/сборке всего автомобиля до автоматизма, желательно с закрытыми глазами, иметь в багажнике два комплекта полного набора запчастей (без кузова), желательно в двух экземплярах каждого, иметь желание и возможности не спать, не есть, не мыться, сидя сутками в гаражной яме под любимой "Волгой". Если что то из перечисленного тебя не устраивает, то ты не Волгарь, и не потянешь.

Стандартная волговская проблема, а тут ещё и на воде...
Вот: "Руководство по эксплуатации 31105-3902010 РЭ (Н. Новгород, 2004 г).:
Нормальная рабочая температура жидкости в системе охлаждения двигателя ЗМЗ-4062.10? t = 80-105 град C."
Вода при какой температуре кипит? Правильно, 100град.
А антифриз? Нормальный закипает при 120-125 град.
Вот и ответ на Ваш вопрос.
Более того, если мне не изменяет память, показания температуры на приборке - температура двигателя. А вентиляторы срабатывают от датчика в радиаторе. Обычно температура в двигателе отличается от температуры в радиаторе в большую сторону на несколько градусов. Плюс не забываем - какой термостат стоит на конкретно вашей машине. Штатный открывается полностью при 94град. Вот и получается, что пока он открылся, пока сработает карлсон, в двигателе уже 100гр. а там вода. Она и кипит.

1) Скорее всего однажды ты закипел и пробило прокладку под бошкой. Теперь постоянно попадая воздух она кипит.
2) Термостат работает неправильно, либо сломался, проверь, абсолютно ли все трубки горячие.
Удачи в ремонте, надеюсь что помог )))