Турбина на ВАЗ

Смысл будет, но турбина, плюс неизбежная переделка двигателя (понижение степени сжатия) , плюс индивидуальная программа управления и т. д. и т. п. Перекроют стоимость самой машины.

8V это 8 клапонов?
смысол то будет, только помимо самой турбины нужно ставить интеркулер, под него надо ещё найти место под капотом, немного шлифануть голову блока, чтобы была пониже, и увеличилась степень сжатия, делать чип тюнинг, менять свечи, простые этого невыдержат. увеличится расход топлива, точную сумму всей операции нескажу, но неменьше 50-60 тысяч. ато и дороже.

На 8 клапанные ставят. Это гемор но имеет место. Проще сначала голову 16 клапанную поставить, а потом турбину. На 16 клапанный мотор: турбина с установкой, настройкой под ключь = 100000 рублей. 150 л. с и хороший момент гарантирован. Мотор остаётся стандартный, не разжимается. Никакого колхоза. Потом при желании больших мощностей можно интеркуллер постивить и давление поднять (сил 250 на разжатом моторе) , а при переходе с 8 на 16 клапанов полюбасу поршни менять. Можно и разжать сразу, тогда сил 180 будет без интеркулера. Могу подсказать где.

да это расход! не стоющий

Есть такой девайс "Электронагнетатель Тайфун" ставится за час-два, без какого либо гемороя, в основе крыльчатка вентилятора от печки ваз 2108, как вариант слабой турбинки для того что бы было. Стоит около 5тыр. Интеркуллер в комплекте, как и весь крепёж и электрика.
Шурши по инету если заинтересовало

нестоит этим заниматься, ты посто спалиш двигло, и расход повысится, лучше продай тачку и купи другую помощнее, это будет правельно, а с этим у тебя будет много гимароя