реально ли на дороге при -10 заменить ремень грм на ваз 2110 8клапанной, или даж не пытатся (до сервиса долековато)?

Абсолютно реально. И по времени - не более 20 минут. А вот если ремень оборвало из-за заклинившей помпы - то задача усложняется. И по времени займет от 45 до 50 минут. За 15 лет работы на дороге приходилось ремонтировать такие поломки не один десяток раз. Ничего сверхсложного тут нет.

не реально, руки застынут и ноги, тебе шкив коленвала скручивать- ключ есть? ролик натягивать, ключ есть?

В Сибири, в окресностях Омска у друга в дороге порвался ремень, позвонил мне, зима около -35 градусов, я приехал и в полевых условиях заменил, пока он со своими родственниками грелись у меня в машине, т. к. сильно замёрзли и помошники с них в тот момент были ни какие.

как два пальца об асфальт))

Вот знаешь, почитал что тут написано, вроде все верно, и сам могу полностью машину перебрать и перебирал, но есть одно но в тех ответах, у меня рвался ремень ГРМ на трассе именно на 10 ке 8 клапанной, так вот прикол был в том, что шкив ремня генератора прикручен не гаечкой на 19,а гооораздо более серьезной гайкой, размер точно не помню, но что то из области на 32,и момент затяжки там такой что вряд ли бы я ее сорвал из под колеса)) парни на сто срывали с трубой ее))))) ну может у кого то и на 19 гайка там я не буду спорить, это просто из своего опыта)) ну а учитывая температуру и опыт нулевой, то смею заверить вряд ли что то получится))) при всем этом тебе придется еще поймать верный момент зажигания на маховике, не зная что там смотреть ты тоже не сделаешь как надо)))

реально, если знаешь как делать
а зачем это? люди а разве клапана не гнет на 8 клапаной десятке? если да то если оборвет то там писец полный движку будет

Очень даже реально. Дел не более чем на 15 минут. Главное: меньше слушай всяких ,,типа спецов" и вовремя посылай их на х....

ну я бы не стал)

Легко! Выворачиваешь колесо вправо до упора, откручиваешь ключиком на 8 боковую защиту возле шкива коленвала, снимаешь ремень генератора, через вывернутое колесо откручиваешь центральный болт на 19, снимаешь шкив, снимаешь крышку ремня ГРМ (три болтика под ключик на 10), отпускаешь гайку натяжного ролика (ключ на 17), снимаешь порваный ремень, выставляешь метки на распредвале (метка шестерни должна совпасть с выступом на жестянке слева от шестерни) и метку коленвала. К резиновой заглушке над маховиком добраться будет трудновато, тем более на морозе, но можно по передней шестерне коленвала - шпонка шестерни должна смотреть точно вверх на просечку в корпусе маслянного насоса (над шестерней) . Потом вставляешь новый ремень, натягиваешь ролик и еще раз проверяешь метки.. . и дособираешь в обратном порядке. Основные трудности: нужен удобный удлинитель с головкой на 19 для отворачивания болта коленвала (рычаг КПП при этом должен стоять на 5-й передаче, после откручивания ставишь на нейтраль) , и нужен спец ключ для натяжки ролика, но можно, имея голову на плечах, натянуть и без него. Удачи!
Имея опыт - это занимает минут 15-20. Если в первый раз - можешь около часа-полтора потанцевать.

реально даже при -25

Вполне реально с некривыми руками видел как при - 40 двигло на камазах перебирают, как в песне назад 600 вперед 600, пробуй все получится это не космический корабль

я менял при -35

всё зависит от того, откуда ручки растут. если с руками всё впорядке то смело в бой, а если ручки под клавиатуру заточены и другого в жизни не видели то только в сервис!!!!

реально, если есть необходимый инструмент

Могу показать иастер класс

Реально если в норм погоду получилось. Я Б смог.

прям щас? Пробуй, потом нам расскажешь)))))))))))))))

если есть в наличии ключи.. реально и не трудно....